Auto-abonnement

In de huidige economie hebben steeds meer ondernemers behoefte aan flexibiliteit. Werknemers komen en gaan en de transitie naar elektrische auto's is een drempel die veel bedrijven alleen stapsgewijs kunnen nemen. Organisaties ontdekken dat een langlopend contract niet langer rust biedt, vanwege de constant veranderende mobiliteitsbehoefte. De oplossing: het 'auto-abonnement', ook wel shortlease of flex-lease genoemd. Met alle service van full operational lease, voor een scherp maandtarief en vanaf één maand dagelijks op te zeggen.

De valkuil van een volledig vast wagenpark

Waarom bedanken steeds meer bedrijven voor een traditionele meerjarige leasetermijn? In veel gevallen beweegt zo'n contract onvoldoende mee met de onderneming.

Bedrijven met wisselende drukte

Veel bedrijven werken op projectbasis of hebben te maken met seizoensdrukte. Denk aan een installatiebedrijf dat een grootschalig verduurzamingsproject van acht maanden aanneemt, een IT-dienstverlener die tijdelijk extra consultants op locatie bij een klant detacheert of een evenementenorganisator die in de zomermaanden op topcapaciteit draait. In zulke gevallen is er op én voor korte termijn extra transport nodig.

Sluit het bedrijf hiervoor een leasecontract van vier jaar af, dan ontstaat er na afloop van het project of het seizoen een duur probleem. De opdrachten lopen af, maar de maandelijkse financiële verplichtingen lopen onverminderd door. Het resultaat is stilstaand kapitaal of een boete bij het voortijdig ontbinden van het contract.

De stapsgewijze EV-transitie

Hetzelfde geldt voor de EV-transitie. Veel vlootbeheerders willen weliswaar verduurzamen, maar aarzelen om direct voor vier jaar te tekenen voor een specifiek elektrisch model. Waar komt die terughoudendheid vandaan? Met name onzekerheid over het behoud van de actieradius, veranderende bijtellingsregels en de vrees om vast te zitten aan een model waarvan de laadtechniek over een paar jaar achterhaald is.

Een 'on-demand' wagenpark via het auto-abonnement

De oplossing? Een deel van het wagenpark onderbrengen bij flex-lease. Een auto-abonnement werkt qua dekking hetzelfde als full operational lease: alle kostenposten zoals afschrijving, verzekering, belasting, onderhoud, reparaties en pechhulp zijn verwerkt in het maandtarief.

Het grote verschil zit in de leasetermijn. Een flexibel auto-abonnement kent doorgaans een minimale looptijd van slechts één maand, waarna de overeenkomst per dag opzegbaar of aanpasbaar is. Mocht de drukte toe- of afnemen, dan schaalt het wagenpark mee zonder afkoopboetes of doorlopende maandbetalingen.

TCO-analyse: waarom een auto-abonnement onder aan de streep vaak voordeliger is

Leg de offertes naast elkaar, dan liggen de maandlasten van meerjarige lease vaak lager dan die van een auto-abonnement. Wie de totaalkosten van beide leasesoorten vergelijkt, ziet echter dat flex-lease onder aan de streep vaak het voordeligst is. De werkelijke kosten van mobiliteit hangen immers niet alleen af van wat een bedrijf maandelijks overmaakt naar de leasemaatschappij, maar ook van de onkosten wanneer de auto niet effectief wordt ingezet. Denk aan kostenposten zoals:

1. Stilstandschade: Een auto van €600,- per maand die vier maanden ongebruikt op het terrein staat, kost de organisatie €2.400,-.
2. 2. Afkooprisico: Het voortijdig verbreken van een traditioneel leasecontract kost doorgaans een aanzienlijk percentage van de resterende termijnen.
3. 3. Balans- en BKR-druk: Langlopende financiële verplichtingen drukken op de kredietruimte en liquiditeit van de onderneming.

Het hogere maandtarief van een auto-abonnement werkt in de praktijk dus als een verzekeringspremie tegen stilstand en contractbreuk.

Het moderne wagenpark: combinatie van langdurige en shortlease

Het opbouwen van een on-demand wagenpark betekent niet dat bedrijven massaal afstappen van het traditionele leasecontract. In de praktijk kiezen ze vaak voor een mix. De vaste kern van de organisatie rijdt in een meerjarige leaseauto. Het auto-abonnement wordt ingezet voor:

• Tijdelijke projecten: Een interim-specialist of consultant die voor een periode van vijf maanden wordt ingeschakeld, krijgt direct een representatieve auto ter beschikking zonder langlopende verplichting.
• Uitproberen van EV's: Een onderneming kan een of meerdere elektrische auto's drie maanden op abonnement rijden om het stroomverbruik en het laadgedrag in de praktijk te ervaren, voordat men een beslissing maakt voor de lange termijn.
• Overbrugging van levertijden: Tijdens de weken tussen de bestelling en aflevering van een standaard leaseauto blijft de medewerker mobiel in een shortleasemodel.

De tijd voor een auto-abonnement is nu

Voor organisaties die mobiel en flexibel willen blijven in een snel veranderende markt is de vraag niet langer óf zij flex-lease moeten inzetten, maar welk percentage van hun wagenpark zij het beste kunnen inrichten via een auto-abonnement.