Import uit VS
Wat betekent importeren uit de VS nu importtarieven zijn verhoogd?
De sleutel om hiermee om te gaan, ligt in helder contracteren. Het bedrijf moet controleren welke "incoterms" er op de factuur staan en wie verantwoordelijk is voor het dragen van de invoerrechten zodra een container wordt afgehandeld in een Amerikaanse haven zoals New York. Het is cruciaal dit gesprek nu te voeren, niet pas wanneer de goederen al onderweg zijn. Zo kan worden voorkomen dat prijsstijgingen onverwacht bij de klant of juist bij de verzender eindigen.
Vooruitdenken over logistiek
Een auto importeren klinkt misschien ver weg voor bedrijven die in een geheel andere sector zitten, maar leaseauto's en auto-onderdelen vallen hier ook onder. Een ondernemer die bijvoorbeeld een klassieke roadster verscheept naar Houston, kan voordeliger uit zijn door met een consolidator te laden. Aan de andere kant bespaart een producent van fietsonderdelen wellicht meer met luchtvracht en kan hij de hogere invoerrechten opvangen binnen een serviceabonnement voor de klant. Het is daarom raadzaam elke stap in de logistieke keten opnieuw te bekijken. Zijn de goederen dusdanig slim verpakt dat ze mogelijk in een lagere tarief categorie vallen? Kan het bedrijf profiteren van de Amerikaanse de-minimis vrijstelling van 800 dollar per dag per ontvanger door orders op te splitsen waar mogelijk? Ondernemers die hun tijdzones afstemmen op de douane-vensters vermijden liggeld in de haven en vangen zo een deel van de nieuwe tariefdruk op.
Rekenen aan marges
Het werk begint met het nauwkeurig invoerrechten berekenen auto, of het nu gaat om een auto of een ander product dat verstuurd wordt. Men moet de juiste HS-code opzoeken, bijvoorbeeld via Access2Markets, en de verkoopprijs belasten met het actuele Amerikaanse tarief. Voor een personenauto geldt nu tien procent invoerrechten, plus 21 procent Nederlandse BTW wanneer de auto later weer geherimporteerd wordt.
Een wagen met een waarde van 25.000 euro kost dus 27.500 euro aan de grens in de VS, waarna eventueel bij herimport nog 5.775 euro BTW volgt. Is de auto echter ouder dan dertig jaar, dan vervalt de invoerheffing volledig en is alleen BTW verschuldigd. Het is belangrijk de aankoopfactuur, transportverzekering en havenkosten bij de hand te houden. US Customs calculeert de waarde namelijk op basis van de totale waardeketen, niet alleen de fabrieksprijs. Door vooraf een realistisch kostenplaatje op te stellen, kan een bedrijf nare verrassingen voorkomen bij de release van de goederen.
Verder kijken dan de VS
Verhoogde tarieven moeten niet gezien worden als een onneembare hindernis, maar eerder als een prikkel om te innoveren en alternatieven te verkennen. Bedrijven die hun supply-chain spreiden, zien bijvoorbeeld dat een contract in Canada of Mexico soms kosteneffectiever is dan vasthouden aan een vertrouwde Amerikaanse distributielijn. De tariefpauze van negentig dagen geeft wat ademruimte, maar deze tijd moet benut worden om nieuwe vrijhandelsakkoorden te verkennen of de productie gedeeltelijk dichter bij huis te halen.
Het delen van bevindingen met branchegenoten kan zeer nuttig zijn; samen een douane specialist inhuren verlaagt kosten en stress voor de individuele ondernemer. Communicatie met klanten in de VS blijft ook cruciaal. Leg uit waarom prijzen stijgen en bied alternatieven aan, zoals lokale assemblage of leasing. Zo kan het bedrijf de band met de klant warm houden terwijl de politieke situatie onzeker is, en sterker uit de storm komen.