Renault Twingo

In 2023 begon een team van engineers aan de ontwikkeling van een auto met een vanafprijs van minder dan € 20.000,- (exclusief subsidies in Frankrijk). De Twingo E-Tech electric is uitgerust met een LFP-batterij (lithiumijzerfosfaat) - een primeur voor Renault Group. Deze batterijtechnologie maakt gebruik van natuurlijke hulpbronnen die overvloedig en wereldwijd beschikbaar zijn, zoals ijzer en fosfaat, en vermindert de afhankelijkheid van schaarse metalen zoals kobalt en nikkel.

Daarbij maakt de LFP-batterij gebruik van een zogeheten 'cell-to-pack'-architectuur. Hierdoor kunnen er meer cellen in dezelfde ruimte worden geplaatst, wat bijdraagt aan een lager batterijgewicht én lagere productiekosten. Dankzij deze technologie daalt de batterijprijs met ongeveer 20%.

Een echte Twingo, tot in de details

Het guitige en sympathieke karakter van de oorspronkelijke Twingo kwam tot uiting in de speelse, ronde en expressieve lijnen, het vrolijke 'gezicht' en de ondeugende blik. Al deze kenmerken keren terug in de Twingo E-Tech electric, in een vernieuwde vorm. Het model is ontworpen als een soort energiebubbel, met een interieur dat diezelfde opgewekte sfeer uitstraalt.

De knipoog naar het originele Twingo design is gemakkelijk te herkennen in elementen zoals de vorm van de koplampen en de grille, het luchtrooster linksboven op de motorkap en de knop van de waarschuwingslichten. Ook de Twingo E-Tech electric heeft een vrolijke en ondeugende uitstraling, die het zonnige karakter van het model onderstreept.

Om de Twingo E-Tech electric een eigentijdse uitstraling te geven, hebben de ontwerpers bewust gespeeld met de verhoudingen van het model. De lengte is compact gehouden op 3,79 meter, maar de wielbasis is vergroot tot 2,49 meter. Hierdoor konden de wielen - die nu een diameter van 640 mm hebben en geschikt zijn voor velgen tot 18 inch - verder naar de hoeken van de carrosserie worden geplaatst. Dit geeft de auto een krachtiger uitstraling en een sterker visueel profiel in het straatbeeld.

De gebogen dagrijverlichting geeft de Twingo E-Tech electric een vrolijke en expressieve aanblik, benadrukt het vriendelijke karakter en voegt met full-LED-technologie een modern accent toe. Binnen deze lichtbogen bevindt zich een inzet in carrosseriekleur, net boven de koplampen. Deze worden omlijst door een zwarte rand, wat zorgt voor een nog eigentijdser uiterlijk. De achterlichten nemen hetzelfde halvemaanvormige ontwerp over en zijn eveneens voorzien van full-LED-technologie. Net als de dagrijverlichting voor blijven ook deze lampen permanent ingeschakeld - zelfs wanneer de koplampen uit zijn - waardoor de auto altijd herkenbaar is.

Kleur is een essentieel onderdeel van het karakter van de Twingo. De Twingo E-Tech electric wordt bij de introductie leverbaar in vier kleuren: rouge absolu, vert absolu, jaune mango en noir étoilé. Vert absolu verdient een bijzondere vermelding. Deze kleur is een exacte kopie van de tint die in 2023 in recordtempo werd ontwikkeld voor de showauto van de Twingo E-Tech electric.

Dubbel scherm en vernieuwde interface

Een horizontaal gepositioneerd dubbel OpenR-scherm geeft het interieur van de Twingo E-Tech electric een eigentijdse uitstraling. Alle uitvoeringen beschikken over dezelfde configuratie: een 7-inch digitaal instrumentenpaneel recht voor de bestuurder, met rij-informatie, en een centraal 10-inch multimediascherm. De schermen zijn niet alleen functioneel, maar brengen het interieur ook tot leven met speelse graphics en animaties die speciaal voor de Twingo zijn ontwikkeld. Beide schermen dompelen je onder in een optimistische sfeer, begeleid door een originele soundtrack die werd gecreëerd in samenwerking met Jean-Michel Jarre.

Net als bij de eerste generatie heeft de Twingo E-Tech electric een vrolijk interieur met ovale designelementen die zijn afgestemd op de carrosseriekleur. Dit geldt bijvoorbeeld voor de zijbekleding van de voorportieren (bij alle uitvoeringen) en de sierstrip op het dashboard aan passagierszijde (bij de techno-uitvoering; bij de evolution uitvoering alleen in wit).

Ruimte

Met een lengte van slechts 3,79 meter is de Twingo E-Tech electric perfect geschikt voor rijden en parkeren in de stad. Dankzij een draaicirkel van slechts 9,87 meter is het bovendien een wendbare auto, die moeiteloos keert en zich soepel door druk stadsverkeer beweegt.

Het geheim achter de interieurruimte is eenvoudig te verklaren: de verschuifbare stoelen achterin. Deze functie is overgenomen van de eerste generatie Twingo en geoptimaliseerd om nóg praktischer te zijn. Alle uitvoeringen van de Twingo E-Tech electric beschikken over twee afzonderlijke stoelen achterin, die elk 17 cm naar voren en naar achteren kunnen schuiven. Zo kan per stoel of per rij gekozen worden voor meer beenruimte of juist meer bagageruimte. Het mechanisme is bovendien zowel vanuit het interieur als vanuit de bagageruimte te bedienen.

De Twingo E-Tech electric is een vijfdeursauto met vier volwaardige zitplaatsen voor volwassenen. Voor extra comfort kunnen de stoelen achterin worden versteld: de rugleuningen zijn in drie verschillende standen te kantelen of rechtop te zetten, zodat iedere passagier zijn of haar zitpositie kan vinden.

Naast de mogelijkheid om de stoelen achterin naar voren te schuiven voor extra laadruimte, biedt de bagageruimte van de Twingo E-Tech electric nog meer praktische functies. Onder de vloer bevindt zich een opbergvak van 50 liter - bedoeld voor het opbergen van de laadkabel. Dit vak is toegankelijk via een verstevigde mat met dubbele opening. Zo blijft één zijde altijd bereikbaar, zelfs wanneer de andere kant wordt ingenomen door een voorwerp of een stuk bagage.

Elektrische auto

De Twingo E-Tech electric is gebaseerd op het AmpR Small-platform, dat bekendstaat om zijn wendbaarheid en prestaties. Voor de Twingo is het platform aangepast voor optimaal gebruik in de stad én om de kosten te beperken. De vooras is identiek aan die van de Renault 5 en Renault 4 E-Tech electric, terwijl de achteras met multilink-ophanging is vervangen door een torsieas, gebaseerd op de configuratie van de Captur.

De Twingo E-Tech electric wordt aangedreven door een compacte en lichte elektromotor van 60 kW (82 pk). Voor een lichte stadsauto - met een gewicht van 1.200 kg in de evolution uitvoering - is geen grotere of krachtigere aandrijving nodig: het model accelereert van 0 naar 50 km/u in 3,85 seconden.

De motor is geoptimaliseerd voor efficiëntie en wordt daarbij ondersteund door uitgekiende aerodynamica: een CdA van 0,656, een volledig beklede onderzijde, vinnen op de achterlichten en meer. Hierdoor kon de bruikbare batterijcapaciteit worden geoptimaliseerd tot 27,5 kWh, goed voor een actieradius tot 263 km volgens de WLTP-norm. Daarmee sluit de Twingo E-Tech electric perfect aan op het verwachte gebruiksprofiel van de doelgroep (gemiddeld 35 km per dag).

De programmeerbare interieurvoorverwarming voor koude omstandigheden is toegankelijk via de nieuwe My Renault app. Hiermee wordt het interieur voor vertrek comfortabel op temperatuur gebracht en worden ramen ontdooid, terwijl de batterij wordt opgeladen. Zo blijft de beschikbare actieradius behouden, ook bij lage temperaturen.

Opladen

In Nederland is de Twingo E-Tech electric standaard uitgerust met het "Advanced Charge"-pack. Daarmee beschikt het model over een verhoogd AC-laadvermogen van 11 kW én een 50 kW DC-laadmogelijkheid - bedoeld voor wie de auto ook buiten de stad gebruikt, bijvoorbeeld voor langere ritten dan alleen het dagelijkse woon-werkverkeer. Dankzij deze uitrusting duurt AC-laden van 10% tot 100% ongeveer 2 uur en 35 minuten. Bij een DC-snellader wordt de batterij onder ideale omstandigheden van 10% tot 80% opgeladen in 30 minuten.

Met het "Advanced Charge"-pack is de Twingo E-Tech electric standaard uitgerust met een 11 kW AC-lader die bidirectioneel laden ondersteunt. Dit systeem biedt twee functies. De eerste is V2L (vehicle-to-load): hiermee kan een 220V-apparaat rechtstreeks op de autobatterij worden aangesloten, met een vermogen tot 3.700 watt. Dit gebeurt via een speciale adapter (power-to-object). De tweede functie is V2G (vehicle-to-grid), waarbij elektriciteit kan worden teruggeleverd aan het net om zo de kosten van thuisladen te verlagen. Op deze manier wordt de Twingo E-Tech electric een actieve schakel binnen het bredere energiesysteem.

In de techno-uitvoering is de Twingo E-Tech electric standaard voorzien van de One Pedal-functie, die enkele maanden geleden werd geïntroduceerd op de Renault 4 E-Tech electric en momenteel wordt uitgerold naar andere modellen in het gamma.

Anroid in de auto

Als onderdeel van het OpenR Link-systeem met Google built-in biedt Google Maps een EV-routeplanner die de beste route berekent met de benodigde laadstops, op basis van beschikbaarheid en kenmerken van laadstations én de laadserviceprovider.

De routeplanner plant en optimaliseert voortdurend de snelste route voor ritten waarbij laden nodig is. Voor het voorspellen van de actieradius houdt het systeem rekening met de locatie van laadpunten, actuele voertuigdata (zoals verbruik en resterende actieradius) en de buitentemperatuur. Ook de technische configuratie van de auto en de voorkeuren van de bestuurder (zoals het gewenste laadvermogen of de betalingsmethode) worden meegenomen. De bestuurder kan bovendien zelf het gewenste laadniveau bij aankomst instellen (tussen 10 en 50%). Tegelijk zorgt de routeplanner ervoor dat de batterij altijd op de ideale temperatuur is wanneer het voertuig een laadstop maakt, voor maximale efficiëntie. De route wordt continu geoptimaliseerd op basis van veranderende omstandigheden. Nog gebruiksvriendelijker is dat bestuurders hun route kunnen aanpassen en opnieuw laten berekenen, zonder terug te moeten naar het oorspronkelijke plan.

Reno, de virtuele reisgenoot die eerder werd geïntroduceerd in de Renault 5 en Renault 4 E-Tech electric, is nu ook aanwezig aan boord van de Twingo E-Tech electric. Deze avatar met een eigen persoonlijkheid belichaamt mensgerichte technologie en begeleidt de bestuurder gedurende de hele gebruikservaring - zowel binnen als buiten de auto.

Beperkt onderhoud

Een eenvoudige elektrische rijervaring betekent ook: geen zorgen over onderhoud - zelfs niet over periodieke controles. Alles verloopt via het netwerk, op basis van het voorgeschreven onderhoudsschema: bijvoorbeeld eens in de drie jaar voor de remvloeistof en eens in de zes jaar voor de koelvloeistof. Alleen het bijvullen van de ruitensproeiervloeistof gebeurt door de gebruiker zelf. Het reservoir is bereikbaar via een van de drie sierluchtinlaten in de motorkap, met behulp van een speciaal hulpmiddel dat is opgeborgen in de reparatieset in de bagageruimte.