Mercedes-Benz GLE

Het V8-topmodel GLE 580 4MATIC4 is efficiënter en geeft het vermogen soepeler af dan voorheen. Het maximumvermogen steeg van 380 naar 395 kW. Het maximale koppel van 750 Nm (voorheen 730 Nm) is beschikbaar over een breed toerenbereik van 2.500 tot 4.500 t/min. Om ook aan toekomstige emissiegrenswaarden te voldoen, heeft de V8 nu een vlakke ('flatplane') in plaats van een kruisvormige ('crossplane') krukas. De ontstekingsvolgorde is verschillend bij beide cilinderbanken. Ten opzichte van de voorganger zijn bovendien het injectiesysteem, de uitlaatgasnabehandeling met partikelfilter, de inlaat- en uitlaatkanalen van de cilinderkop en de inlaatnokkenas geoptimaliseerd. Ook het compressorwiel en de behuizing van de uitlaatgasturbo zijn herzien.

De zescilinder benzinemotor van de GLE 450 4MATIC reageert nu directer en belooft een soepeler gevoel, omdat er in het deellastbereik meer koppel beschikbaar is. Bovendien is het maximumkoppel gestegen tot 560 Nm, een stijging van 12 procent. Een nieuwe, krachtigere elektrische hulpcompressor, een cilinderkop met geoptimaliseerde inlaat- en uitlaatkanalen en een aangepaste inlaatnokkenas vormen de basis voor deze verbeteringen. Daarnaast zijn de verbrandingsprocessen en de uitlaatgasnabehandeling geoptimaliseerd.

Ook de plug-in hybrid GLE 450e 4MATIC maakt gebruik van deze doorontwikkelde zes-in-lijnmotor. De motor levert 55 kW meer systeemvermogen dan zijn voorganger. Het benzinepartikelfilter en de druktank zijn nu wereldwijd standaard. De bediening via MBUX verloopt dankzij de nieuwe menu-indeling eenvoudiger, zoals het instellen van een vertrektijd voor het laden of voor de preconditioning. De volledig elektrische actieradius bedraagt 106 km volgens de WLTP-cyclus.

De twee zescilinder dieselmodellen GLE 350d 4MATIC en GLE 450d 4MATIC zijn voor het eerst uitgerust met een elektrische verwarmingskatalysator. Deze brengt de uitlaat snel op de optimale temperatuur en zorgt ervoor dat de temperatuur gedurende de gehele rijcyclus binnen het gewenste bereik blijft. Het motorblok (carter) en de cilinderkop zijn van aluminium gemaakt. Hierdoor is de motor lichter en rust er minder gewicht op de vooras, wat het rijgedrag ten goede komt. Andere technische verfijningen zijn de NANOSLIDE-cilinderwanden, zoals Mercedes-Benz die ook in de Formule 1 gebruikt, en de hightech stalen zuigers met zogeheten shaker-koeling. De verminderde wrijving en het verbeterde thermische gedrag zorgen voor een betere efficiëntie.

Door de extra isolatiemaatregelen ten opzichte van de voorgaande modellen is het NVH-gedrag geoptimaliseerd. Zo zijn de cardantunnel en de scheidingswand tussen de motoren nu bekleed met een bijzonder hoogwaardig vliesmateriaal. Aan de motorkap is een speciale zware mat bevestigd die hoogfrequente verbrandingsgeluiden effectief absorbeert.

Ondersteuning

De GLE is uitgerust met een nieuwe, watergekoelde processor. Deze biedt vermogensreserves voor de toevoeging van toekomstige rijassistentiesystemen. Voor een optimale rijassistentie is hij uitgerust met een groot aantal sensoren: tien buitencamera's en maximaal vijf radar- en twaalf ultrasoonsensoren. Deze sensoren werken samen met een regeleenheid waarop MB.OS draait. Met behulp van kunstmatige intelligentie worden de sensorgegevens verwerkt om de verkeerssituatie in de omgeving in kaart te brengen.

In Europa maakt MB.DRIVE deel uit van de standaarduitrusting met functies zoals de afstandsassistent DISTRONIC. De pakketten MB.DRIVE ASSIST en MB.DRIVE ASSIST PLUS bieden, afhankelijk van het land, uitgebreide assistentiesystemen. MB.DRIVE ASSIST PRO - dat in China vanaf de introductie beschikbaar is - maakt een naadloze en veilige point-to-point rijervaring mogelijk, ook in druk stadsverkeer. De technologie is in een later stadium in de VS beschikbaar en op andere markten, zoals Europa, zodra de regelgeving dit toestaat.

MB.DRIVE PARKING ASSIST herkent parkeerplaatsen aan beide zijden van de auto in een vroeg stadium en maakt voor het eerst ook dwarsparkeren mogelijk. Het systeem herkent ook vrije plekken die niet door witte lijnen zijn gemarkeerd. MB.DRIVE kan bovendien assistentie bieden bij het uitparkeren, ook als er eerder handmatig is ingeparkeerd. Daarnaast kan het systeem nu automatisch inparkeren met een snelheid tot 5 km/h. Daarmee is het circa 60 procent sneller dan het vorige systeem.

De digitale extra 'Achteruitrijfunctie' maakt het onder bepaalde voorwaarden mogelijk om het traject dat als laatste in voorwaartse richting is afgelegd achteruit af te leggen met assistentie. Als deze assistent actief is, worden het beeld van de achteruitrijcamera en een grafische weergave van de geplande route weergegeven op het hoofdscherm. Dit is vooral handig in verkeerssituaties waarin keren niet mogelijk is.

MB.DRIVE PARKING ASSIST 360 biedt nieuwe en verbeterde omgevingsbeelden dankzij de 360°-camera en een vernieuwde mens-machine-interface. De D digitale extra 'Velgbeschermingswaarschuwing' geeft tijdens het manoeuvreren een afstandswaarschuwing weer in het bovenaanzicht. Dat helpt de bestuurder bij het voorkomen van schade aan de velgen.

Exterieur- en interieurdesign

De nieuwe voorbumper zorgt voor een opvallender uiterlijk. Ook het design van de koplampen is doorontwikkeld en wordt nu gekenmerkt door twee horizontaal geplaatste sterlogo's en een vizierelement. Onder deze sterren is bij ingeschakelde DIGITAL LIGHT-koplampen een blauwe sfeerverlichting zichtbaar. Door het Black Panel vormen de koplampen en de grotere grille een harmonieus geheel. De geïntegreerde ster heeft een markante, als optie verlichte chroomrand en is omgeven door een subtiel Mercedes-Benz pattern. De zijdelingse luchtinlaatroosters hebben eveneens een subtiel Mercedes-Benz pattern. Tot de andere kenmerken behoren de nieuwe buitenspiegels met een hoogglanzend zwarte spiegelbehuizing en een eveneens in zwart uitgevoerde aansluiting op de carrosserie. De grote optische bodembeschermingsplaat accentueert het krachtige en capabele SUV-karakter van de GLE.

Ook in de achterlichten zijn chroomomrande 3D-sterlogo's verwerkt, voor nog meer herkenbaarheid. Een designpaneel in de achterklep voegt de lichten optisch samen tot één element en benadrukt de breedte van de GLE. Nieuw in het lakaanbod zijn de kleuren dark petrol uni en MANUFAKTUR patagoniërood metallic. Ook zijn er drie nieuwe 20" lichtmetalen velgen toegevoegd aan het assortiment.

DIGITAL LIGHT met micro-led-technologie

De GLE is als optie uit te rusten met de nieuwe generatie DIGITAL LIGHT met micro-led-technologie (gepixelde leds) en een krachtige chip. Het verlichtingsveld is daardoor circa 40 procent groter dan voorheen, voor helderder grootlicht en beter zichtbare wegprojecties. Tegelijkertijd verbruikt de lichtmodule tot 50 procent minder energie dan het voorgaande systeem. Ook de koplampen zelf dragen bij aan een spaarzaam gebruik van hulpbronnen: ze zijn meer dan een kwart lichter dan hun voorgangers. Dat is te danken aan de compactere bouw van de micro-leds, ook worden ze door nog maar één regeleenheid aangestuurd. Alle softwarecomponenten zijn geïntegreerd in het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) en grotendeels door Mercedes-Benz zelf ontwikkeld.

Het dynamische ULTRA RANGE-grootlicht kan nu draaien. De gedeeltelijke grootlichtfunctie verbetert de zichtbaarheid van slecht verlichte weggebruikers zonder anderen te verblinden, en is nu geïntegreerd in de bochtenverlichting, zodat het hiermee dynamisch meebeweegt. De bochtenverlichting reageert dankzij gecombineerde camera-informatie en kaartgegevens nog nauwkeuriger op het verloop van de weg. De gedeeltelijke grootlichtfunctie werkt nog beter, omdat slecht verlichte weggebruikers nog beter zichtbaar zijn. De gedeeltelijke grootlichtfunctie is ook in de VS beschikbaar.

Nieuwe uitrustingskleuren

Het interieur van de GLE heeft met de nieuwe sierdelen en andere comfortuitrustingen een aanzienlijke upgrade gekregen. De middelste luchtuitstroomopeningen voor de eerste zitrij zijn nu ovaal in plaats van hoekig, ze zijn geïntegreerd in de sfeerverlichting en sluiten optisch aan op het MBUX superscreen.

Via een eigen app zijn als achtergrondmotieven verschillende sfeerstijlen beschikbaar. Deze welcome-animaties versterken het unieke karakter van het superscreen. De achtergrondafbeeldingen vormen een breed spectrum: van rustig tot intens, van koel tot warm en van technisch tot emotioneel. Zo kunnen klanten een persoonlijke sfeer in de auto creëren en genieten van het voor het merk kenmerkende 'Welcome home'-gevoel. De kleurstelling van het combi-instrument, inclusief de ronde klokken, en de sfeerverlichting zijn afgestemd op deze motieven.

De warme kleurtint beech brown, die wordt gecombineerd met zwart, is nieuw in het assortiment en vormt een aanvulling op klassieke interieurkleuren zoals zwart, macchiatobeige en bahiabruin. De nieuwe kleurencombinatie is verkrijgbaar in lederlook ARTICO en in leder Lugano; in combinatie met de AMG Line is bovendien nappaleder beschikbaar. Ook nieuw in het AMG Line assortiment is de bicolor uitvoering classic red/zwart. De drie nieuwe sierdelen bieden nog meer mogelijkheden om de GLE naar eigen wens samen te stellen, waaronder sierdelen van donkerbruin openporig berkenhout en bruin openporig walnotenhout. Als tegenhanger biedt Mercedes-Benz de eveneens nieuwe sierdelen van geborsteld aluminium flowing lines licht aan.

MB.OS en MBUX

Het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) maakt van de GLE een intelligente metgezel die denkt, leert en zich samen met de bestuurder verder ontwikkelt. MB.OS integreert en regelt elk aspect van de auto. Deze supercomputer maakt gebruik van kunstmatige intelligentie (AI) en krachtige chips en is verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud. Dit maakt over-the-air-updates van de volledige voertuigsoftware mogelijk.

De nieuwe generatie MBUX werkt met kunstmatige intelligentie (AI) van onder meer Microsoft, Google en ChatGPT. De MBUX virtuele assistent maakt gebruik van de verzamelde kennis van het internet en is in staat om complexe, meerdelige dialogen te voeren.

MBUX superscreen en voorpassagiersdisplay standaard

Het standaard MBUX superscreen brengt de digitale wereld naar de GLE. Onder een groot glasoppervlak bevinden zich drie display's met een diameter van elk 31,2 cm (12,3 inch). Op de MBUX zero layer worden de belangrijkste informatie en aanbevelingen weergegeven in de configureerbare footer. Bovendien kunnen gebruikers apps naar eigen wens ordenen en in zelfbenoemde mappen groeperen, voor een uiterst persoonlijke ervaring. Momenteel is er toegang tot meer dan veertig apps, onder meer op het gebied van audio, video, gaming en andere services.

Voor iedereen die een ruimtelijke weergave op prijs stelt, is er het 3D-bestuurdersdisplay. Met een druk op de knop wordt het display omgeschakeld naar een 3D-modus. Het houdt echter niet op bij de bestuurder: in Europa en vele andere landen kan de voorpassagier tijdens het rijden dynamische content bekijken op zijn of haar display, dat deel uitmaakt van de standaarduitrusting. Tot het streamingaanbod behoren Disney+, YouTube, RIDEVU (in geselecteerde landen) en andere regionale aanbieders. Een cameragestuurd systeem controleert of de bestuurder naar voren naar de rijbaan kijkt. Als afleiding op de loer ligt, wordt het beeld op het voorpassagiersdisplay automatisch gedimd. De voorpassagier kan de content bedienen via het touchscreen en eventuele bijbehorende audio beluisteren via de Bluetooth-hoofdtelefoon of de autoluidsprekers.

De GLE is voor het eerst leverbaar met een head-up display met augmented reality. Het geeft relevante aanwijzingen en acties driedimensionaal weer in de echte rijsituatie en omgeving. Het weergaveoppervlak heeft een diameter van 45,7 cm (18 inch). Het virtuele kleurenbeeld lijkt op bijna 3 meter afstand te zweven in het gezichtsveld.

MBUX virtuele assistent met meerdere verschijningsvormen

De MBUX virtuele assistent is altijd als 'levendige avatar' aanwezig op het centraal display. In de standaardinstelling is hij blauw, of zilverkleurig bij de AMG Line. De virtuele assistent geeft met behulp van verschillende animaties aan of hij op dat moment spreekt, luistert of informatie verwerkt. Beweging, helderheid, intensiteit en kleur vloeien daarbij naadloos samen om met de bestuurder te communiceren.

Naast de klassieke steravatar zijn er nog twee andere varianten. De uit een sterrenwolk verschijnende, mensachtige avatar belichaamt intelligentie op een technologisch-futuristische manier. De derde avatar zorgt met zijn expressieve gezicht voor een nog sterkere band. Zijn levendige karakter nodigt uit tot een speelse interactie.

Navigatie met vertrouwde user interface: MBUX augmented reality

De navigatie van de nieuwe GLE is gebaseerd op Google Maps. Als optie is MBUX augmented reality voor navigatie leverbaar. Het systeem projecteert grafische navigatie- en verkeersaanwijzingen in livebeelden, wat vooral in complexe situaties (bijvoorbeeld bij het afslaan in de stad of op onoverzichtelijke snelwegafritten) nuttig is. Driedimensionaal geanimeerde pijlen wijzen de bestuurder de juiste afslag aan.

Schone lucht met nieuw elektrische interieurfilter

Of nu in druk stadsverkeer of door een tunnel wordt gereden: de nieuwe GLE zuivert continu de lucht die de passagiers inademen. De lucht in het interieur wordt ongeveer elke 90 seconden volledig ververst. Het systeem werkt met een meerfasig filterconcept met een elektrisch filter, dat zorgt voor een schone lucht en onaangename geurtjes vermindert. De binnenstromende buitenlucht wordt met behulp van dit meerfasige concept bijzonder effectief gezuiverd en ontdaan van onaangename en schadelijke bestanddelen. In de eerste fase stroomt de buitenlucht door een voorfilter, dat grove partikels uit de luchtstroom tegenhoudt. Vervolgens ioniseert een elektrisch filter de fijnstofdeeltjes. Terwijl het voorfilter in de eerste filteringsfase uitsluitend de buitenlucht reinigt, doet het interieurfilter zijn werk ook in de recirculatiestand.