Xpeng

Tegelijkertijd onderstreept XPENG zijn toewijding aan technologische inclusiviteit. In maart start het bedrijf met de uitrol van de XOS 5.8.7 over-the-air (OTA) voor modellen in Europa. Deze tweesporenaanpak brengt XPENG dichter bij het doel van Level 4 autonoom rijden, terwijl voertuigen die al op de weg zijn continu slimmer worden.

Van autofabrikant naar AI-platformbedrijf

XPENG ontwikkelt VLA 2.0 als een end-to-end vision-to-action AI-architectuur die perceptie rechtstreeks vertaalt naar rijbeslissingen. Dit type systeem reduceert de afhankelijkheid van vooraf gedefinieerde regels en statische kaarten en legt de basis voor schaalbare, lerende voertuigplatformen. Daarmee positioneert XPENG zich niet alleen als voertuigproducent, maar als ontwikkelaar van AI-infrastructuur voor mobiliteit.

VLA 2.0 start in China

De uitrol van VLA 2.0 begint in China, waar XPENG's Robotaxi-voertuigen met dit systeem inmiddels onder toezicht op de openbare weg worden getest. Daarnaast kondigt XPENG aan dat Volkswagen de eerste klant en commerciële partner is die het VLA 2.0 intelligente rijsysteem in China adopteert. Voor XPENG betekent dit meer dan een commerciële overeenkomst. Het vormt een duidelijke validatie van de onderliggende AI-architectuur door een gevestigde Europese speler. De samenwerking toont hoe traditionele OEM's en nieuwe technologiegedreven spelers steeds vaker complementair opereren in de ontwikkeling van software-gedefinieerde voertuigen.

Naast personenauto's is het AI-fundamentmodel achter VLA 2.0 ontworpen als een veelzijdig platform voor meerdere embodied AI-systemen, waaronder Robotaxi-vloten, humanoïde robots en modulaire vliegende voertuigen. Deze initiatieven maken deel uit van XPENG's bredere Physical AI-strategie, gericht op het ontwikkelen van een uniforme AI-basis die intelligente machines in de echte wereld kan aansturen.

XPENG mikt op wereldwijde introductie van VLA 2.0

Als onderdeel van de wereldwijde uitrol start XPENG binnenkort met internationale wegvalidatie van VLA 2.0, met focus op uitdagende rijomstandigheden wereldwijd. In lijn met de aankomende VN-regelgeving No.171 DCAS (Driver Control Assistance Systems) ondersteunt VLA 2.0 systeemgeïnitieerde continue rijstrookwissels en geavanceerdere intelligente rijmanoeuvres. Dit maakt een bredere inzet van rij-ondersteunende functies mogelijk binnen zich ontwikkelende regelgevende kaders. De functionaliteiten worden per markt geactiveerd na goedkeuring door de relevante autoriteiten, in overeenstemming met internationale normen.

XOS 5.8.7 OTA-upgrade verbetert huidige voertuigen

Parallel aan zijn langetermijn-AI-ontwikkeling blijft XPENG inzetten op continue software-optimalisatie van huidige voertuigen via OTA-updates zoals XOS 5.8.7. Deze aanpak weerspiegelt een fundamentele overtuiging: de waarde van een voertuig evolueert over tijd via software, data en intelligente optimalisatie. Begin maart start het Early Access Program voor XOS 5.8.7, met een bredere publieke uitrol later deze maand.

Deze update biedt relevante verbeteringen voor het dagelijkse Europese rijgedrag. Optimalisaties van Adaptive Cruise Control (ACC) en Lane Centering Control (LCC) verminderen onnodige vertragingen en elimineren kleine stuurwieloscillaties op rechte wegen, wat resulteert in een soepelere en natuurlijkere rijervaring.

Aanvullende verbeteringen omvatten:

• Verbeterde systeemstabiliteit
• Sterkere CarPlay- en Android Auto-connectiviteit
• Geoptimaliseerde weergave van interface-talen
• Snellere OTA-updates