Forum Toyota Prius (2009 - 2015)

Antwoord: Ook wij hebben nu 3x stil gestaan omdat de auto accu helemaal leeg was. De auto kon niet meer in zijn drive-stand komen. Dealer raadde een nieuwe accu aan omdat hij volgens hun redelijk klein is voor de auto (Prius III) en als je dan te weinig grote afstanden rijdt, loopt de accu dus langzaam leeg. Een behoorlijke kostenpost dus, dit hebben we in 45 jaar rijden nog nooit meegemaakt met geen enkele auto. Voor ons teleurstellend voor een Toyota. De importeur wilde hier niks aan doen. Overigens toen wij bij de dealer zaten te wachten, zaten er nog 2 mensen die hetzelfde euvel met de accu hadden.

Antwoord: Ook hier hetzelfde probleem dat de accu binnen twee weken helemaal leeg is als je de auto te weinig gebruikt. Accu vervangen. Garage wist gelukkig een goed alternatief dat de helft goedkoper is dan die van Toyota. Die accu doet het prima, maar het probleem blijft omdat de auto stroom uit de accu blijft trekken. En als de accu leeg is ben je ook alle instellingen van de boordcomputer, navigatie, echt alles ben je dan kwijt. Nu sluit ik een automatisch acculader aan als de auto langer dan een week in de garage staat. Belachelijk dat dit zo moet, maar de auto blijft het zo tenminste doen.

Antwoord: Ja, mijn verbruik valt ook nogal tegen. Ik rijd vrij veel snelweg en zorg dat ik vooral bij het optrekken in de EV stand rijd. Op lange ritten haal ik rond de 4 liter op 100.
Jammer van de voorlichting Toyota! Maar nog vervelender vind ik de beroerde kwaliteit van de kaarten. Ik heb maar weer een TomTom gekocht...

Antwoord: Vanaf juli 2013 Prius plugin. 52.000 km op de teller en gemiddeld 2.7 liter per 100 kilometer. Wel veel kleine ritten en veel tussentijds opladen.

Antwoord: Het verbruik neemt bij minder zomerse omstandigheden altijd toe. Lagere temperatuur, kachel aan, harde wind, natte wegen (meer rolweerstand). Bij een normale Prius scheelt dat al gauw 0,3 l/100km dus zo'n 6%. De capaciteit van accu's is dan ook nog eens gevoelig voor temperatuur. Ziedaar de verklaring. Uiteindelijk gaat het om het gemiddelde over een heel jaar.

Antwoord: Ja, dit verhaal klopt, maar wat de boordcomputer aangeeft voor de actieradius elektrisch klopt nooit met de werkelijke actieradius. Deze is vrijwel altijd 3 of 4 km meer. Probeer het maar eens uit.
Ik rijd nu een jaar plug-in en heb dit opgemerkt. Het is hetzelfde als de actieradius van de benzinemotor. Je moet volgens de boordcomputer tanken terwijl je soms nog met gemak 200 km kunt rijden.