Renault Estafette
Renault toont Estafette Concept
De nieuwe Estafette 4.0 is de eerste met het elektrische FlexEVan-platform. De afmetingen van de Estafette Concept (4,87 x 1,92 meter) komen overeen met die van de Renault Kangoo L2 (4,91 x 1,86 meter). Ze passen beide op een reguliere parkeerplaats (minder dan 5 meter lang), maar de Estafette Concept is wendbaarder met een vergelijkbare draaicirkel als de Clio (iets meer dan 10 meter). De Estafette Concept is daarnaast aanzienlijk hoger (2,59 tegenover 1,85 meter), waardoor zijn silhouet behoorlijk verticaal is.
De schuifdeuren openen met één beweging, zodat de bestuurder die niet voortdurend naar voor en naar achteren hoeft te trekken. Het rolluik aan de achterkant rolt zichzelf op, waardoor de volledige hoogte van de bedrijfswagen toegankelijk wordt geopend. Het ontbreekt aan een achterklep of openslaande deuren. De bedrijfswagen kan ook helemaal achteruitrijden tot aan een laadperron om gemakkelijk te kunnen laden, met een totale laadcapaciteit die dicht in de buurt komt van die van een Renault Trafic L1H2 (7,1 m3). Het rolluik wordt uitsluitend gebruikt voor het laden en de schuifdeur aan de kant van het trottoir wordt uitsluitend gebruikt voor het lossen, wat ten goede komt aan de veiligheid van de bestuurder.
Uiterlijk
Een grillbalk onder de voorruit steekt af van de zachte contouren van de Estafette Concept om de aandacht te vestigen op het merk van de bestelwagen. Het verlichte Renault Nouvel'R-logo wordt weerspiegeld in het nieuwe, kenmerkende LED-patroon dat grote verticale fragmenten van het logo aan de uiteinden van de balk bevat.
De basis van de balk heeft twee grote koplampen met een 3D-patroon om de technische uitstraling te vergroten. Ze zijn met elkaar verbonden door een zwarte strip die de achtergrond vormt voor het logo van Renault en een ingebouwde camera. Het logo verschijnt ook op de dorpels om het merk nog prominenter naar voren te laten komen.
Drieluikvormige voorruit
Om de bestuurder een panoramisch uitzicht op de stedelijke omgeving te bieden, vorm de gigantische voorruit rond de zijkanten en sluit aan op twee opvallend grote ramen, die een drieluik vormen. Aan de buitenkant helpt het onopvallende geraamte om een modern effect 'helmvizier'-effect te creëren, wat de veiligheidsfuncties van de bedrijfswagen benadrukt.
De cockpit is knalgeel en heeft één stoel voor de bestuurder. De opklapbare stoel ernaast is uitsluitend bedoeld voor training. De stoel staat op een platform, zodat de bestuurder in een comfortabele, veilige positie zit. Het enige dat de bestuurder hoeft te doen om op te staan, is de stoel draaien zonder extra belasting voor hun benen of romp. Tot een lengte van 1,90 meter kan iedereen er rechtop in staan. Het platform onder de stoel biedt zeven lades, waarvan drie aan de portierzijde en vier aan de andere kant.
Dashboard
Het dashboard van de Estafette Concept zit vol technologie en heeft geen vizier rond het stuurwielgedeelte. Het is verdeeld in een 7-inch scherm met informatie van het instrumentarium en een 12-inch scherm in het midden, naar de bestuurder gericht. De basis van het scherm, het oppervlak in het midden van het stuurwiel en het deel richting de portier bevat een reeks widgets die met één tik toegang geven tot de favoriete functies van de bestuurder. De open technologie van het multimediasysteem kan verschillende softwaretoepassingen uitvoeren die speciaal zijn ontwikkeld voor het gebruik van het voertuig. Twee 10-inch verticale schermen aan de uiteindes van het dashboard geven het zicht van de buitencamera's naar achteren weer.
Naar het midden toe is de cilindrische vorm op het dashboard niet te missen. Dit gebied vormt een stevig tegenwicht voor de technisch hoogwaardige uitstraling van de schermen aan de zijkant. De uitsparingen in de cilinder en onder het dashboard zijn gemaakt om diverse open of gesloten opbergmodules te plaatsen. Een tweede bijpassende cilinder biedt extra opbergruimte onder de voorruit, ter vervanging van de ruimte boven het hoofd.
Modulair
SDV-technologie is vooral nuttig in bedrijfswagens, omdat het een verscheidenheid aan nieuwe mogelijkheden voor personalisatie biedt, waar veel vraag naar is onder professionals. Het stelt klanten ook in staat om stroompunten toe te voegen, die essentieel zijn voor een aantal aanpassingen. Denk aan een koelruimte of het toevoegen van speciale verlichting in de laadruimte. Hiervoor zijn geen extra zekeringen nodig, het ingebouwde paneel bevat drie stopcontacten met hoge intensiteit en is de enige interface die nodig is om alle nieuwe elektrische apparaten bij de ombouw veilig van stroom te voorzien.
De SDV-technologie van de bedrijfswagen past zich ook aan de systemen binnen alle beheerinfrastructuren aan die momenteel door wagenparken worden gebruikt. Afhankelijk van het type ombouw kan het dashboard alle bijbehorende informatie weergeven, zoals de temperatuur in het koelgedeelte.
De SDV-structuur verandert de elektrische en elektronische bedrading van een voertuig in wezen in een smart systeem, inclusief krachtige computers en nieuwe verbonden apparaten, dat op zijn beurt de computers van de bedrijfswagen voorziet van enorme hoeveelheden data.