Mercedes-Benz C-Klasse

Mercedes-Benz heeft de voor- en achterzijde aangescherpt, waardoor het karakteristieke atletische silhouet een expressievere uitstraling heeft gekregen. De nieuwe, voor het eerst verlichte grille, nieuwe koplampen en achterlichten in sterdesign, en krachtig vormgegeven bumpers maken de nieuwe C-Klasse opvallender.

De nieuwe grille heeft een sterkere verticale oriëntatie. De warmgestempelde sterren in chroomlook vormen het onmiskenbare Mercedes-Benz pattern en geven de grille een unieke driedimensionale diepte. Een in de chroomrand geïntegreerde led-lichtgeleider zet de grille in de schijnwerpers en geeft de C-Klasse meer uitstraling. Afhankelijk van de markt is ook de geïntegreerde ster verlicht.

De chromen grille en de koplampen vloeien dankzij een black panel in contrasterend hoogglanzend zwart visueel samen tot één geheel. De nieuwe koplampen in sterdesign voor de dagrijverlichting maken de nieuwe C-Klasse zowel overdag als 's nachts direct herkenbaar. Bij de sedan zijn ook de achterlichten voorzien van het intrigerende sterdesign.

De C-Klasse is voor het eerst uit te rusten als AMG Line plus. Tot de uitrusting behoren een uitlaatsierstuk en spoilerrand in hoogglanzend zwart, het nightpakket, sportstoelen in integraallook, rode siernaden en rode veiligheidsgordels.

Interieur

Mercedes-Benz heeft het interieur van de C-Klasse doorontwikkeld. Het 31,2 cm (12,3 inch) combi-instrument presenteert alle relevante informatie in hoge resolutie. Het 30,2 cm (11,9 inch) centraal display in staand formaat lijkt boven het dashboard te zweven en biedt toegang tot alle belangrijke voertuigfuncties. Met tuimelschakelaars worden de cruise control en DISTRONIC bediend, terwijl een draaiknop het volume regelt. De capacitieve bedieningspanelen zijn geïntegreerd en geven haptische feedback voor een betere oriëntatie.

Twee nieuwe bekledingskleuren en drie nieuwe sierdelen bieden meer mogelijkheden om het interieur een persoonlijk karakter te geven. Het warme beukenbruin, geïnspireerd op de wereld van de luxemode, creëert een elegante en uitnodigende ambiance en is leverbaar voor lederlook ARTICO, leder en nappaleder. De diepe kleurtoon kersenrood zorgt juist voor een expressief accent en is leverbaar voor stoelen in lederlook ARTICO.

Voor het eerst zijn de lederen stoelen van de AMG Line voorzien van mocassinsiernaden op de zijwangen. Bij de stoelen in nappaleder onderstrepen contrasterende biezen en siernaden het hoogwaardige karakter. Ook de drie nieuwe sierdelen dragen bij aan de verfijnde uitstraling van het interieur: openporig berkenhout licht, berkenhout antraciet en metaal/stof-mix glanzend zilver.

MBUX virtuele assistent

De nieuwe C-Klasse beschikt over de vierde generatie MBUX powered by MB.OS. Het combineert kunstmatige intelligentie (AI) van ChatGPT, Microsoft Bing en Google Gemini in het in-car infotainmentsysteem. Hierdoor kan het, afhankelijk van de situatie, putten uit de sterke punten van verschillende modellen.

Mercedesâ€'Benz breidt de gespreksmogelijkheden van zijn MBUX virtuele assistent uit. Hij beschikt niet alleen over een uitgebreide algemene kennis en kan vragen over navigatie of bezienswaardigheden beantwoorden. De MBUX virtuele assistent kan nu ook actuele aandelenkoersen verstrekken, helpen bij het omrekenen van valuta en, naast weersupdates, zelfs informatie geven over de pisteomstandigheden voor een skivakantie. Hij maakt gebruik van de nieuwste spraaktechnologie en verschijnt op de MBUX zero layer als een 'levende' avatar. Er zijn momenteel drie avatars beschikbaar, wat een persoonlijkere interactie mogelijk maakt.

Comfort

De optionele multicontourstoelen bieden een reeks massagefuncties. Opblaasbare actieve kussens in de zijwangen bieden ondersteuning, terwijl de viervoudig verstelbare lendensteun de rugleuning individueel aanpast aan de ruggengraat. Het optionele AIR BALANCE-pakket helpt een constant frisse sfeer in het interieur te behouden. Door ionisatie wordt de interieurlucht verrijkt met negatieve zuurstofionen, waardoor de inzittenden frissere lucht inademen. Tegelijkertijd reinigt een filtersysteem met fijnstof-/actiefkoolfilter de binnenkomende buitenlucht en absorbeert het zwaveldioxide, stikstofoxiden en aromatische koolwaterstoffen. Dankzij de parfumgenerator in het dashboardkastje kunnen klanten bovendien kiezen uit verschillende interieurgeuren uit het Mercedes-Benz Customer Solutions-assortiment. Het doorontwikkelde, optionele Burmester 3D-surround sound system biedt Dolby Atmos, vijftien luidsprekers en een versterker van 710 watt.

Motoren

Mercedes-Benz heeft het volledige motorengamma doorontwikkeld en voorbereid op de toekomstige Euro 7-emissienorm. Het verbrandingsmotorgamma omvat conventionele viercilinder benzine- en dieselmotoren in verschillende vermogensniveaus. Alle motoren zijn uitgerust met de tweede generatie geïntegreerde startgenerator (ISG 2.0), die tot 17 kW extra vermogen en 205 Nm extra koppel levert. Deze ondersteunt de verbrandingsmotor bovendien bij lagere toerentallen.

De doorontwikkelde M 254 EVO viercilinder benzinemotor heeft een cilinderinhoud van 2 liter en is voorzien van een nieuw ontwikkelde elektrische hulpcompressor, die zelfs bij lage toerentallen veel trekkracht belooft. De benzinemotor van de nieuwe C-Klasse is leverbaar in twee vermogensniveaus. In het krachtigste model, de C250 4MATIC, levert deze 160 kW (218 pk) en een maximumkoppel van 320 Nm, terwijl de C200 130 kW (177 pk) en 270 Nm biedt.

C-Klasse plug-in hybrid

De plug-in hybrid van de C-Klasse combineert de doorontwikkelde viercilinder benzinemotor met een elektromotor en is zowel met achterwielaandrijving als met vierwielaandrijving leverbaar. De C300 e sedan en de C300e Estate leveren een systeemvermogen tot 160 kW (218 pk) en een systeemkoppel tot 320 Nm. De HV-accu, met een bruikbare energiecapaciteit van 19,53 kWh, maakt in theorie een elektrische actieradius tot 101 km mogelijk volgens WLTP.De plug-in-hybrid kan tot 11 kW worden geladen bij wisselstroomlaadpunten, zoals een wallbox thuis, en tot 55 kW bij openbare snellaadstations.

Dieselmotor

De doorontwikkelde viercilinder dieselmotor (OM 654 EVO) levert een vermogen van 120 kW (163 pk). Een turbocompressor met variabele turbinegeometrie en common-rail directe injectie van 2.200 bar optimaliseren de respons, verbranding, emissies en het verbruik. Deze dieselmotor is geschikt voor HVO100-, B10- en B20-biobrandstoffen.

Onderstel

Mercedes-Benz heeft het onderstel specifiek geoptimaliseerd voor meer dynamiek, met behoud van een hoog langeafstandscomfort. Een straffere koppeling en een nieuw afgestelde, verstelbare demping verminderen de carrosseriebewegingen en zorgen er volgens de fabrikant voor dat de C-Klasse directer, nauwkeuriger en gecontroleerder zou reageren. De wielgeleiding van de voorwielen via vier draagarmen aan elke zijde levert een bijdrage aan het dynamische rijgedrag van de auto.

In navolging van zijn voorganger is ook de nieuwe C-Klasse leverbaar met achterasbesturing. Met een stuurhoek tot 2,5 graden wordt de draaicirkel met 43 cm verkleind tot 10,64 meter. Dankzij de directere stuurverhouding op de vooras heeft de bestuurder minder stuurbewegingen nodig om de maximale stuuruitslag te bereiken. Bij snelheden onder de 100 km/h sturen de achterwielen in tegengestelde richting ten opzichte van de voorwielen. Dit verkort de wielbasis, afhankelijk van de situatie, waardoor de auto wendbaarder, lichter en behendiger wordt. Bij snelheden boven 100 km/h sturen de achterwielen in dezelfde richting als de voorwielen. De hierdoor virtueel verlengde wielbasis biedt voordelen: verhoogde rijstabiliteit en veiligheid bij hoge snelheden, tijdens snelle rijstrookwissels of plotselinge uitwijkmanoeuvres.

Luchtweerstand

De aerodynamica - met een luchtweerstandscoëfficiënt vanaf 0,24 voor de sedan en vanaf 0,26 voor de Estate - vermindert het windgeruis bij de bron, ondersteund door de opnieuw ontworpen buitenspiegels met aero-akoestisch geoptimaliseerde spiegelvoeten. De aerodynamisch vormgegeven achterkleprand inclusief geïntegreerde spoiler en de zijspoilers in de achterlichten verminderen de turbulentie en daarmee ook het windgeruis. Een extra afdichting op de voorruit vermindert het windgeruis verder. De uitlaat is nu opgehangen in een kooiconstructie, wat de overdracht van trillingen vermindert. De doorontwikkelde isolatiepakketten en gerichte akoestische maatregelen dragen bij aan het stille interieur.