Forum Jaguar I-PACE
Reacties van eigenaren
Antwoord: Ik heb nu bijna een jaar deze auto en ben inmiddels 8 keer weggesleept ivm een lege startaccu. Om gek van te worden. Uiteindelijk wordt de schuld afgeschoven op een zelf aangeschafte laadpaal, maar ook als ik deze niet gebruik heb ik hetzelfde probleem.
Auto staat ook nu weer bij de garage. Hoe Jaguar het op gaat lossen ben benieuwd hoe Jaguar dit op gaat lossen.
Rij nu in een E-pace en die bevalt fantastisch.
Antwoord: Stel je niet aan Gerard Veldink.
Verdiep je maar eens in de prijsdalingen bij Tesla, soms van euro150 naar euro 100k, had ik voor mijn Model S 75D prijs een P100D (!) gehad.
Is de nieuwe wereld, vgl. met je iPhone.
Ervaring met Jaguar I-PACE: Stel je de volgende vraag: wat voor een rijder ben je?
Rij je van A naar B en dan weer B naar A of zit je veel op de weg?
In dat eerste geval voldoet de auto prima (lees wel mijn hele ervaring voordat je beslist) echter in het tweede geval kan ik het verreweg van aanraden. Alles draait en dus plan je om de auto. Dit is zakelijk dus niet wenselijk alsmede dat je zakelijk rendement omlaag gaat!
Over de kwaliteit van de auto kan ik zeggen dat deze zwaar teleurstellend is, ongeacht dat hij premium oogt, en ben ik helemaal niet te spreken over de service of eerder gezegd het ontbreken daarvan. De auto, de mijne, zit vol met problemen! Overigens zijn er nog meer problemen dan waar ik van af weet... bleek in Frankrijk nadat ik daar strandde door een "voor Jaguar bekend" probleem.
Jaguar, lees dealer nog importeur, communiceert niet over bekende problemen, ze laten je in de steek door deze "bekende problemen" niet te melden laat staan over te gaan tot een terugroepactie en is schandalig te noemen. Struisvogelpolitiek is zeker aan de orde binnen deze bedrijven.
Ik kan een boek schrijven vol met hilarische, trieste, schandalige en onbegrijpelijke gebeurtenissen als het gaat om deze auto. Ik heb Jaguar echt leren kennen in een korte tijd. Zodra ze bij Jaguar horen dat er iemand belt inzake een i-Pace, duiken ze massaal onder het bureau.
Vraag bij de landelijke bergingsdiensten eens over de ervaringen van hen met deze auto.
Wees gewaarschuwd!
Ervaring met verkoop: Is voldoende tot matig. Geen enkele vraag na aankoop gekregen over het wel of niet bevallen van de auto en dat voor 90K!
Ervaring met onderhoud: Te lang blijven proberen om de problemen op te lossen middels updates. Ben naar mijn mening te vaak met de auto in de werkplaats te vinden. Vervolgafspraken laten lang op zich wachten.
Antwoord: Helemaal mee eens, binnen Nl is het prima te doen maar grotere afstanden sta je na 2 uurtjes rijden wederom aan de laadpaal.
Ergerlijke ervan is dat het laden bij een snellaader 2 x zo lang duurt als bv een Tesla of een Audi e tron
die met gemak 120 /160kwh naar binnen brengt en bij de Jag max 80 kwh na een boel mooie verhalen en updates die geen moer helpen.
Erg fijn rijdende auto maar wel met de nodige kuren waar dit merk en dat andere merk met Rover erg bekend om zijn. Ik voel me besodemietert aangezien de WLTP range in geen velde of wegen maar benaderd kan worden, thuis 1 fase laden en max 80 kWh bij een snellader is trager dan een Tesla van 8 jaar oud.
Mijn advies: koop deze auto niet
Ervaring met Jaguar I-PACE HSE: Ik rijd nu een half jaar in mijn i-Pace. Nog nooit zo'n fijne auto gehad, wat een luxe. Enorme trekkracht, trek elke Porsche er uit. Fluisterstil interieur. Geen enkel probleem gehad met de betrouwbaarheid, 15.000 probleemloze kilometers. Soms zijn er wat kleine software dingetjes, bijvoorbeeld de interieurverlichting die z'n kleurinstelling niet onthoudt, maar dat mag geen naam hebben.
Ik heb ook in de Tesla Model S en X gereden. Dat zijn ook mooie auto's, maar ik vind het uiterlijk en interieur van de Jaguar veel mooier. En belangrijk: de stoelen van de Jaguar zijn superieur in vergelijking met de Tesla. Ook in de Audi e-tron gereden. Ook een prima auto, maar veel minder uitstraling dan de i-Pace.
Er zijn veel mensen die hier klagen over het bereik, maar ik herken me daar niet in. Ja, het bereik is geen 480 km, maar dat is logisch als het winter is, als je 130 km/u rijdt en veel op de snelweg. Dat is in iedere elektrische auto zo. Als je daar problemen mee hebt dan kun je beter terug gaan naar benzine. Over vijf jaar zijn er ongetwijfeld auto's met een veel grotere batterij, kom dan nog eens terug. Want het rijdt uiteindelijk veel fijner op elektronen. Zo stil!!!
Laders opzoeken doe ik via de Newmotion app, dat werkt beter dan het navigatiesysteem. Tochtje gemaakt naar midden-Frankrijk, daar zijn nog geen >100 kW snelladers, dan gaat het laden te traag om comfortabel te reizen. De 175 kW snelladers van Fastned en de 350 kW van Ionity in Duitland zijn top. Kopje koffie drinken, half uurtje later instappen en de auto zit weer bijna vol. En dat voor een derde van de prijs van benzine.
Antwoord: Deel volledig jouw mening over reiscomfort. Actieradius ligt natuurlijk ook aan eigen rijstijl. Heb nu net trip gemaakt naar Madrid via Westkust van Frankrijk. De software voor CCS laden laat dan behoorlijk te wensen over. Auto weigert te laden, terwijl voor en na mij de Konas en model 3 vrolijk laden! Frusterend is dit, zeker als je daardoor op de eerste 650 km 19 uur doet. Pak in Frankrijk de route van de Ionity laadstations anders wordt genieten puur klunen. In Spanje pak de IBIL laadparken. Van pionieren leer je veel maar die software moet echt aangepakt worden. Jeroen
Ervaring met Jaguar I-PACE SE: Geweldige auto om te rijden, veel in de brochure beloofde opties doen het echter niet en de auto haalt bij lange na niet de opgegeven actieradius.
Er wordt momenteel een massaclaim gestart en ik sluit me daar graag bij aan. https://massaclaimJaguar.nl
Antwoord: Wat een onzin! Met velgen in een normale maat en een rustige rijstijl is het beloofde bereik prima te halen.
U gaat in feite een massa-claim indienen om uw eigen tekortkomingen te compenseren.
Antwoord: Er wordt hier veel gemopperd. Herken me er totaal niet in. Fantastische auto, nog nooit zo heerlijk door Nederland gezoefd. Rijd er nu een half jaar in, met precies nul storingen. Kom daar eens om bij een Tesla... Opladen thuis gaat als een zonnetje met een 3-fase lader, 10 kW per uur.
Ervaring met Jaguar I-PACE: Waardeloze auto voor € 110.000 MISKOOP
JLR hebben ons bedrogen met beloftes
Ervaring met verkoop: NIET KOPEN !!!
Antwoord: Wat is het probleem? Ik ben juist zeer tevreden. Haal steeds 400 km op een volle accu. Comfortabele auto, heerlijk geluid van het audiosysteem.
Als u met 130 km/u gaat jagen op de linkerbaan, dan is het verbruik inderdaad hoger dan beloofd. Maar dat geldt voor iedere auto!
Ervaring met Jaguar I-PACE HSE: Ik heb nu een eerste internationale rijervaring naar Oostenrijk. Ook kwam ik een collega I-PACE Nederlander tegen en het viel op dat we dezelfde problemen hadden.
Actieradius valt tegen, maar het is winter en als je het goed plant ben je per 1000 km 2 uur langer onderweg in vergelijk met fossiele auto. Voorwaarde is een laadpunt va min 100 KWh. Dan moeten ze het wel doen, want de heenweg had Duitsland storing en waren de Superchargers afgesloten wat betekende dat we 5 uur laadtijd hadden na 6 keer stoppen!
Na een laadstoring hadden we ook diverse defecten aan de auto zoals de laadklep die niet meer open of dicht ging. Wel onhandig op reis....
Tip Doe de verwarming met Airco aan dat is ZUINIGER dan zonder AC. Klinkt gek maar een warmtepomp is efficienter dan de verwarming.
Als je het op kunt brengen gewoon niet sneller dan 110 Km/h rijden dan kan je 300 km + rijden op de snelweg in de Winter! Vind ik acceptabel.
Comfort is natuurlijk meer dan OK. Maar achterin vind ik het niet fijn zitten. Je krijgt ook een slingerig gevoel achterin wanneer er gecorrigeerd wordt met sturen. Tip stel de sturing af op comfortabel dan is het minder. De navigatie vind ik niet fijn en daar zullen de updates welkom zijn. Ik had het uitgezet want ik vond het niet betrouwbaar met de laadpunten ed.
Conclusie. Het staat allemaal nog wel in de kinderschoenen. De beloofde laadsnelheid van 100KWh was niet haalbaar en ging slechts tot 81 KWh. na 50 min ben je van 20% tot 85%. Dit zou sneller moeten kunnen. Ik heb al 350KWh laders gezien maar eerst zien dan geloven :-)
Ervaring met verkoop: Door drukte weinig aandacht en zeer slechte terugkoppeling
Ervaring met onderhoud: Storingen werden verholpen maar duurde langer dan 1 dag.
Antwoord: Wij zijn eveneens met de auto naar Oostenrijk gereden en ook ik heb te kampen met het probleem dat de I-PACE de snellaadpunten niet in het navigatiesysteem integreert.
Ik had een route door Duitsland uitgestippeld via de Ionity laadpunten maar we deden er toch 15 uur over om zo'n 1000 km af te leggen, dit was erg teleurstellend. Ik ging ervan uit dat we deze afstand in iets meer dan 12 uur zouden moeten kunnen afleggen.
Uiteraard heb ik dit probleem bij de dealer voorgelegd, maar is tot op heden niet opgelost. Ben wel van mening dat dit echt niet kan, er had voor dit probleem allang een oplossing voor moeten zijn. Verder ben ik zeer tevreden, fraaie auto en binnen Nederland kun je er prima mee uit de voeten.
Ervaring met Jaguar I-PACE HSE: Wat een rot auto is dit. Ik heb spilt als haren op mijn hoofd van de aanschaf van deze auto. Actieradius 200-250 kilometer. Ik heb alweer heimwee naar mijn BMW i3 REX. Wie wil 'm overnemen?
Ervaring met verkoop: Dom, dom, dom. Dat doe ik nooit meer.
Antwoord: Ben ook een IPace rijder. Fantastische auto. Bereik valt iets tegen. Belachelijk dat op de navigatie geen snelladers te vinden zijn! De grootste angst bij electrisch rijden is leeg stil vallen. Dat zou Jaguar net als Tesla heel eenvoudig kunnen voorkomen door de snelladers er op te zetten. Hoe moeilijk is dat met een auto met internet via een update! Maar veel erger is dat de ipace niet 11 kw laad bij een standaard paal. Maar 1/3 daar van. Dus niet in 1 werkdag of een nacht weer vol, maar in maar liefst pas weer in 24 uur pas vol! Wel 45 min vol aan snellader van 100 kw maar kan 11 kw niet binnen halen maar max 3,5 kw. Jaguar hoe in wanneer wordt dit opgelost? Ik vraag dit nu al een paar weken maar geen antwoord!
Rob Geurst 06 51124649
Dit is onwerkbaar!
Antwoord: En al die ellende voor een lage bijtelling. Niemand koopt zo'n ding prive. Mega afschrijving. Paar duizend verkocht in december 2018 nu op zijn gat ivm hogere bijtelling. Zo gaat dat steeds in Nederland.
Antwoord: Gewoon verkopen, er zijn genoeg mensen die nog bijna vijf jaar kunnen genieten van die 4% bijtelling en die daar veel geld voor over hebben. Want het is een fantastische auto, maar kennelijk niet voor jou.
Ervaring met Jaguar I-PACE: Ben zeer tevreden met de auto. Rijdt fantastisch, en met mijn rijgedrag nog nooit problemen met actieradius gehad. Wat ik echter zeer pijnlijk vind is dat I-PACE 8.000 euro in prijs is verlaagd, dit tikt meteen door in de prijs als je de auto wilt inruilen, vind dit echt ondermaats.