Forum Hyundai ix20
Reacties van eigenaren
Ervaring met Hyundai ix20 Ecoline: Het dealerschap van Hyundai staat onder streng toezicht van van de importeur. Voor een waardering van een lager cijfer dan 9 moet men zich al verantwoorden hoe dat dan en wordt er op toegezien dat het probleem goed wordt opgelost voor jou als klant.
Ben je van plan een Hyundai aan te schaffen let dan op dat het boekje met alle beurten compleet is dan heb je meteen zicht op de echte kilometerstand en zorgt voor probleemloos rijden.
Ervaring met onderhoud: Als je auto op de brug staat en er wordt een reparatie noodzakelijk probleem gevonden, dan wordt je als klant eerst daarover ingelicht en wordt de ingreep toegelicht zodat je niet voor verrassingen komt te staan. Overigens kan je altijd voor een beurt een offerte opvragen.
Ervaring met Hyundai ix20: Geen klachten.
Antwoord: Gaspedaal blijft hangen op 1500 t/min. Even aantikken en weer normaal 750.
Ervaring met Hyundai ix20 1.6: Als er een P-stand op de automaat zit, is het zelden nodig om de handrem te gebruiken. Vorige week echter had ik echt de handrem nodig. Auto op de handrem, kom terug, handrem eraf, controlelampje en waarschuwingssignaal was uit. Het was achteraf gelukkig maar een klein stukje rijden. Thuis stap ik de uit de auto en een geweldige stank. Kennelijk een vastgelopen rem. Volgende morgen afgekoeld en geen probleem meer. Ik kon de handrem echter niet meer aantrekken. Dus naar garage. Daar kreeg ik te horen dat je de handrem regelmatig moet gebruiken om dit te voorkomen. Dus vertrouw niet alleen op de P-stand en gebruik regelmatig de handrem!
Antwoord: Ik heb de auto sinds begin deze maand. Goed dat ik dit bericht lees, ga standaard de handrem gebruiken in de P-stand.
Een andere vraag: Kan ik ergens een handleiding vinden wanneer en hoe ik de versnellingen D1 tm D3 exact moet gebruiken? Kan ik bijvoorbeeld tijdens het rijden tussen de verschillende versnellingen schakelen? De omschrijving in de handleiding van Hyandai vind ik niet echt duidelijk. Bedankt alvast voor uw reactie!
Ervaring met Hyundai ix20 1.4 GO!: Ik heb de laatste tijd veel problemen met mijn start/stop systeem. Deze werkt nagenoeg niet, zeg maar niet. Bij de laatste onderhoudsbeurt aangegeven en bleek dat de accuspanning onder de 75% was en dat de accu bijgeladen diende te worden en de auto het liefst 24 uur onder lading moest. Het is er nog niet van gekomen om de auto te brengen zodat deze dan 24 uur onder lading kan. Nu rijd ik regelmatig korte stukjes en vermoed dat het ook hierdoor komt, dus zou hetzelfde probleem zich over een paar weken weer voor gaan doen.
Het gekke is dat in de 3 (VAG) auto's hiervoor waar ook een start/stop-systeem in zat deze prima werkten en het heeft misschien hooguit 2 a3 keer niet gewerkt. Nu las ik op dit forum dat er meer mensen er problemen mee hebben en las ook dat de mogelijke oorzaak in foute massabedrading zou zitten omdat deze niet schoon genoeg zouden zijn en ook met verf zouden zijn besmeerd. Wie weet raad!!
Antwoord: Auto is gisteren naar de garage gebracht om 24 uur op te laden. Vanmiddag weer opgehaald. Opladen kwam niet boven de 82% en das geen probleem om mee te rijden, maar hierdoor werkt het startstopsysteem niet. Dus accu stuk en volgende week een nieuwe halen. Moet besteld worden. Zijn wel speciale accu's he.
Antwoord: Als de spanning van de accu te laag is, dan werkt het startstopsysteem niet meer. De accu moet dus perfect zijn. Korte stukjes rijden is ook funest voor de accu
Ervaring met Hyundai ix20: In mijn IX20 zit een ratel. De garage heeft de distributieketting vervangen, maar ratel is er nog. Nu blijkt hij kantelende zuigers te hebben volgend dealer. Hier kan hij oud mee worden. Nou, daar heb ik geen vrede mee. Kantelende zuigers zijn symptomen van een versleten motor. Wat een waardeloze kwaliteit. Ik had eerst een Peugeot 207SW; niets dan problemen. Maar nu weer niets dan problemen.
Antwoord: Onze ix20 2011 nieuw gekocht had het zelfde probleem (was de eerste met dit probleem). Hiervan is toen het onderblok vervangen, het geluid was toen weg. Anderhalf jaar later weer het zelfde, toen weer onderblok vervangen (maar wel een gemodificeerd). Het probleem is nu weg. Dit viel toen bij ons onder de garantie. Nagenoeg alle ix20 1.6 hebben dit (bij onze ix zijn monteurs van Hyundai Nederland er bij geweest).
Ervaring met Hyundai ix20 1.4 iMotion: Veel kleine foutjes. Dealer doet er niets mee. Voor mij geen Hyundai meer.
Ervaring met verkoop: Verkopen willen ze wel, maar de nazorg is ver te zoeken
Ervaring met Hyundai ix20 1.4 i-Catcher: ISG-systeem werkt (nog steeds) niet. Meerdere eigenaren klagen daarover. Hoofdschuldige schijnt de accu te zijn. Ik rij niet gauw korte ritjes, geen ventilatie of achterruitverwarming aan, airco al helemaal niet, enkel radiocd en dimlicht. Huidige stroomgever met iig 60Ah is 4 jaar oud, werkt wel naar behoren, eerdaags maar preventief vervangen door een nieuwe strak opgeladen met 62Ah.
Apart is soms het gordel-niet-vast alarm bij de bijrijdersstoel terwijl onbezet, er moet ook niks op die stoel liggen zoals een tas of tijdschrift oid. Bezettingssensor onder de stoelbekleding laten vervangen loopt qua arbeidsloon aardig in de euries, een paar honderd sowieso. Heb nu een gordel-alarm stopclip voor 6, onder handbereik indien nodig. Wat elektrische bloopertjes zoals centrale raam- n deurvergendeling met de knopjes in de cabine. Met de carkey auto-open geen lichtsignaal, auto op-slot wl (2x). Wel een (passief) werkende achteruitrij-camera, maar geen biepjes of signalen wegens ontbreken van parkeersensoren in de achterbumper. Na-montage aftermarket kost al gauw ca. 200. Visueel (in)parkeren gaat wel voorbeeldig goed, met 4.10m niet overbemeten lang, en ook door goed overzicht rondom door de ramen vanwege de hogere zit dan een een gewone i20.
Verbruik constateer ik momenteel ca. 1 op 16. Ben bv. geen strepentrekker bij het wegrijden bij een stoplicht, kom op de snelweg ook niet gauw boven de 100 kmpu, al was het enkel maar dat ie dan boven de 3000 rpm komt en dat klinkt best storend. Ook frequent hypermilen kan ook positief bijdragen aan benzine-besparing. Ben ook zeer content met de prima werkende cruise control zelfs met resume-functie. ik pas het zoveel mogelijk toe, scheelt meer peut dan een (werkend) start-stop systeem (ISG).
Leuke bijkomstigheid is het kantelschuifdak maar niet essentieel, net zoals de elektrisch naar binnen klappende zijspiegels. Ook prettig zijn de best ruime bagageruimte-afmetingen, zelfs d.m.v. de verstelbare achterbank nog in inhoud iets te vergroten. Wellicht dan niet de meest voorbeeldige auto van de Benelux, met 5 jaar ervaring in een (overigens best prima) Agila uit 2005 en een - te snel - wegrottende Suzuki Liana die hier aan vooraf gingen is dit persoonlijk voor mij een wereld van prettig verschil.
Ervaring met verkoop: Vraag naar werking ISG, staat van de accu, parkeersensoren aanwezig? Ook elektrisch in orde? Ik liet door mn nare ervaring met de Liana foto's maken van de onderzijde.