Forum Toyota C-HR (2016 - 2023)
Reacties van eigenaren
Antwoord: Hey, da's interessant! Bij mij was het klepje spontaan verdwenen na 3 weken. Gevraagd of het garantie was bleek niet het geval zou binnen enkele dagen leverbaar zijn, maar blijkt nu pas in maart ergens geleverd te worden bij mij kost het 64 euro waar dat grote verschil in zit weet ik niet.
Volgens de dealer zou het klepje vast zitten met een draadje zodat het niet weg raakt.
Ervaring met Toyota C-HR Style lux 2.0 184 pk: Ik ben van de corolla 1.8 naar de CHR 2.0 hybrid gegaan. Los van het feit dat ik het model geweldig mooi vind ik SUPER tevreden over de rijeigenschappen. Alles klopt voor mij aan deze auto. Hybride 2.0 met 184 PK, ik vind het heerlijk. Doet wat die moet doen, meer dan voldoende power, perfecte Fwerling en uitstekende zit. Top auto.
Ervaring met verkoop: Bij Melissa en Ralph van Mengelers uit Maastricht alweer. Uitstekend verzorgd.
Ervaring met Toyota C-HR: Ik heb de C-HR met 1.2 Turbo genomen omdat ik wel eens een aanhanger achter de auto heb. Auto 4 1/2 jaar in bezit en tot nu toe geen reparaties gehad. Auto voldoet prima.
In de economy stand verbruikt hij rond de 1:16,5, in de normale motormanagement stand 1: 15.
Met verminderd zicht speciaal door de rechter achter zijraam moet je rekening houden bij t v baan verwisselen of afslaan. De zit achter het stuur en instap is wat hoger en bevalt goed.
Antwoord: Toyota staat bekend om zijn betrouwbaarheid. Ik onderschrijf dat zelf volledig, ik heb er 3 gehad. Lange tijd was het commentaar dat het design zo saai zou zijn. Was wel een beetje zo, maar dat is bij VAG net zo.
De laatste tijd slaat Toyota echter wel een beetje door op dat gebied, want de CH-R vind ik zo enorm lelijk en vooral onpraktisch door die belachelijke dode hoek. Bovendien een lelijk opgeplakt multimediascherm op het dashboard. Jammer!
Antwoord: @Janheeffer3,
Helemaal eens met betrekking tot de betrouwbaarheid en degelijkheid. Bovendien op mijn C-HR extra 5 jaar garantie dus in totaal 10 jaar nu. Zeker niet te garanderen bij alle merken.
Wat je opmerking over het model betreft, dat is uiteraard subjectief. Het lijnenspel klopt en was voor mij juist de trigger. Bovendien is wat voor jou mooi is uiteraard niet zo voor een "elk" ander. Veel meningen worden gegeven over de dode hoek, maar steeds meer autofabrikanten maken helaas modellen waar het zicht niet altijd optimaal is. Mocht je er wat aan willen doen dan kun je altijd de optie dodehoekdetectie aankruisen (die meteen waarschuwt voor kruisend verkeer bij het uitrijden). wat ik zeker zou aanraden! Ik heb liever een dode hoek dan een kapotte DSG, S-Tronic, 7G, 9G en ga zo maar verder. Niet te spreken nog over de downsized voertuigen met een turbo. Al met al juich ik de filosofie “no more boring cars” toe, want sinds de C-HR, Corolla, Yaris Cross, Aygo Cross is het gamme flink opgefrist en goed voor goede verkoopcijfers. Zou toch zeggen dat het doel aardig is bereikt.
Ervaring met Toyota C-HR: Aantal weken niet gebruikt. Wil niet starten. Accu leeg. Volgende dagen aantal kilometers mee gereden en daarna zelfde probleem. Rijd al jaren Toyota, maar dit lijkt nergens op. Waardeloos! Betrouwbaarheid Toyota is tot nul gereduceerd.
Ervaring met onderhoud: Wordt gesuggereerd dat ik te weinig rijd met auto. Echter het probleem is dat er een te kleine accu in de auto zit. Schuld op de klant schuiven...
Antwoord: Bij mij idem. Ook accu problemen met de Toyota C-HR na een tijdje niet rijden. Al 2x Toyota pech hulp moeten bellen voor de accu. In mei 2018 nieuw gekocht bij Louwman Heemskerk. Ook te horen gekregen van de dealer dat ik te weinig rijd. Met al mijn wagens nooit geen accu problemen gehad maar met deze hybride wagen dus wel!
Antwoord: Ook bij ons hetzelfde verhaal, kan vandaag voor de 2e maal niets met de auto. Accu weer leeg?
Antwoord: Bij mij idem. Na 4 dagen niet rijden is de accu leeg en start de auto niet. 3 x Toyota pechhulp laten komen en 2 x door Toyota-garage accu laten controleren. Accu voldoet aan alle eisen. Uitleg garage is dat het een bekend probleem is. Advies is elke dag flink stuk rijden om de accu op te laden. Ik koop een hybride ivm het milieu maar moet co2 veroorzaken om de accu op te laden. Te zot voor woorden.
Ik heb na 9 maanden C-HR inmiddels weer een volledige benzineauto gekocht. Een die wel gewoon een paar dagen stil kan staan voor de deur. Voor mij nooit meer een Toyota.
Antwoord: Na 4jaar Aurus hybride vorig jaar C-HR hybride aangeschaft. Nu na 1 jaar rijden nooit problemen van welke aard gehad. Heb alleen All Weather banden laten monteren. Verbruik gemiddeld 1 op 22,5. Onderhoud en advies Auto Goossens Hapert
Antwoord: Ik moet zeggen wel te schrikken van deze accu problemen. Zijn zaterdag van 4 weken vakantie terug gekomen. Gelukkig gebracht en gehaald naar Schiphol. Zondag wilden we boodschappen doen. Auto stond in de garage en deed helemaal niks. Toyota Eurocare gebeld. Volgens de monteur een veel voorkomend verhaal bij de C-HR. Maar alleen de accu opladen was niet voldoende. Accu wrs kapot. Dus auto meegenomen.
Vandaag laat in de middag contact gehad met Louwman Tilburg. Naast de accu nog meerdere storingen. Moeten ze nog verder uitzoeken. Maar zoals ook de monteur van de hulpdienst al aangaf en ik hier ook lees, is het een auto die je veel moet gebruiken. Is ons niet verteld bij aanschaf. Ze wisten dat wij niet veel rijden.
Auto is pas 1.5 jaar en hiervoor hadden we 10 jaar een Auris hybride. Nooit problemen mee gehad. Dan verwacht je dit toch niet. We rijden al ruim 35 jaar Toyota maar dit geeft het vertrouwen wel een flinke dreun. Maar afwachten wat ze morgen te melden hebben. Oh ja, een leenauto zit er ook niet in.
Ervaring met Toyota C-HR 2.0 hybrid: Heerlijk rijdende auto, verbruik nu ruim 1 op 21.2. Lekker vlot bij inhalen en voldoende ruimte voor ons tweeën. Ook op lange afstanden kom je soepel uit je auto. Het betreft hier de Launch Edition.
Antwoord: Ik heb 3 augustus een Suzuki Vitara 1000cc ingeruild voor een C-HR 1800 cc hybride. Is niks apart zal deze ook niet aanbevelen. Een Suzuki Vitara wel.
Antwoord: Volledig akkoord. Veel meer waar voor je geld bij Suzuki.
Antwoord: Daar ben ik het niet mee eens. De C-HR is een heel andere auto en ligt veel beter op de weg bij hoge snelheden. Veel zuiniger ik rijd gemiddeld 1 op 22. Ik heb een S-Cross gehad, ook een fijne auto, maar minder dan de C-HR.
Antwoord: @E. vandeVelde,
Geheel oneens. Hier in de familie een Vitara en S-Cross gehad. Leuke wagens maar totaal niet in de klasse van een C-HR noch Corolla. Suzuki is prima maar voelt licht, goedkoop, en qua wegligging veel minder fijn aan. Het enige voordeel is de wegenbelasting. Waarom denk je dat Suzuki hybride technologie van Toyota is gaan gebruiken en een Corolla en Rav4 gebruiken met een Suzuki logo...
Ervaring met Toyota C-HR 2.0 first edition: Sinds april 2020 eigenaar van een CHR 2.0 First Edition, ash grey metallic. Overweging tot aanschaf waren de vele positieve recensies en tests die je op Youtube kunt vinden. Daarnaast zijn 5 jaar garantie en onderhoud inbegrepen.
De eerste 1000 km zitten erop en de auto voldoet op alle punten. Met de wat bredere banden is het ook nog een stoer ding. De CHR ligt vast op de weg en stuurt goed. Met 184 pk is het een vlotte auto, zeker in de "fast" mode. De auto is goed stil, maar als je flink gas geeft gaat 'ie lekker grommen zoals het hoort bij een auto met zoveel PKs. Het JBL entertainment systeem heeft weer gewone bedieningsknoppen. Smartphone aansluiten is een makkie. De blind spot monitor helpt duidelijk bij invoegen en inhalen en is een must. Het verbruik is nu zo'n 1 op 18.
Voor mij en 1 passagier is er voldoende ruimte. In deze uitvoering is er een vlakke laadvloer bij een neergeklapte achterbank. Geen probleem voor 2 golftassen met trollies. Niet een auto waar je je gezin met bagage in propt maar wel een geslaagde fun car. Ik heb me nog niet kunnen verdiepen in alle eigenschappen maar dat komt later nog wel.
Ervaring met Toyota C-HR 1.8 Bi tone plus: Heerlijke auto. Rijdt super. Nog steeds een van de mooiste auto's. Alleen meer power en een modern navigatiesysteem zijn gewenst
Ervaring met Toyota C-HR 2.0 business+: Sinds aug. 21 rij ik deze auto. Kijk; het belangrijkste is hoe zo'n auto rijdt en hoe hij er uitziet. Dat is allemaal fantastisch.
Maar daarnaast zijn er toch wel irritatie punten. Zo bleek tijdens de eerste week er een klepje voor het sleepoog aan de voorkant verdwenen. Weet niet eens of het er ooit heeft opgezeten. De dealer heeft een nieuwe besteld. Stukje plastic van 7X7 cm. kostte 27 euro. (auto van 42K hè).
Dan het navigatiesysteem; dat geeft nog steeds de snelheden aan van voor april 2020! (120 en 130 KM) terwijl de auto is afgeleverd in aug. 21. Kan volgens de dealer niets aan gedaan worden, dat ligt aan de leverancier. Tja?
Daarna klapt de spiegel ineens niet meer in bij afsluiten van de auto. Dealer heeft het "gerepareerd", maar enige tijd later hetzelfde probleem. Weer naar de dealer. Reactie; u bent niet de enige en we weten niet wat het probleem is, doe het voorlopig maar even handmatig want een oplossing is nog niet in zicht. Tja?
Tot slot het Hybride systeem. Elektrisch rijden zonder stekker aldus Toyota. Nou, in ieder geval niet wanneer ik het wil. Altijd de melding dat de Hybride batterij te zwak is. Nogmaals; het rijdt heerlijk en ziet er mooi uit, maar dit soort dingen kan er toe leiden dat dit mijn eerste en tevens laatste Toyota is.