Skoda Karoq

Gezinsvriendelijke en betaalbare allrounder

Het is geen geheim dat Skoda zich richt op de betaalbare maar praktische auto. De slogan van het merk ('Simply Clever') is wat dat betreft geen leugen. Van alle merken die onder de koepel van Volkswagen vallen, is Skoda het best gepositioneerd om het gezin te bedienen. De Karoq, de middelste van Skoda's drie traditionele SUV's, is hiervan het schoolvoorbeeld.

De Karoq is niet alleen een van de ruimste SUV's in zijn klasse, er zijn ettelijke praktische oplossingen bedacht om hem zo handig mogelijk te maken voor dagelijks gebruik. Neem bijvoorbeeld de verschillende vakjes, houders en leuningen, of de immense bagageruimte. De Karoq is 4,39 meter lang, maar heeft een bagageruimte van 521 tot 1.630 liter (VDA). Daarmee benadert hij de stationwagon-variant van de Octavia! Die hoeveelheid bagageruimte is mede te danken aan het slimme VarioFlex-systeem, waarbij de individuele achterstoelen zijn te verschuiven, neerklappen of zelfs volledig verwijderen.

De Karoq is een relatief comfortabele auto. Het rijgedrag is verfijnd, de stoelen zijn afgestemd op het Europese postuur en de zeventraps DSG-automaat en airconditioning met drie zones maken het leven makkelijker.

Motoren en uitvoeringen van de Skoda Karoq

In tegenstelling tot veel moderne Skoda's is de Karoq alleen verkrijgbaar met verbrandingsmotoren: benzine en diesel. We beginnen met die laatste groep, want daarvan zijn de minste uitvoeringen. De Karoq is namelijk alleen voor de facelift van 2022 geleverd als diesel. Voor de liefhebber zijn er twee smaken: een 1.6 TDI met 115 pk en naar verluid een 150 pk sterke 2.0 TDI. Laatstgenoemde heeft standaard vierwielaandrijving, waardoor hij in combinatie met het hoge koppel erg geschikt is om caravans of trailers mee te trekken.

De Karoq is vooral verkocht met een benzinemotor aan boord. Van de honderden tweedehands Skoda Karoq modellen in Nederland heeft slechts een handvol een diesel. Onderaan de ladder staat de 1.0 TSI met (afhankelijk van het bouwjaar) 110 of 115 pk. Dit is op papier de zuinigste uitvoering, maar voor wie veel snelwegkilometers kan de 1.5 TSI een betere keuze zijn. Het prijsverschil is als gebruikte auto verwaarloosbaar. Dat verklaart gelijk waarom het de populairste versie is. De 150 pk sterke 1.5 TSI biedt een combinatie van efficiëntie en pit. Normaal gesproken heeft deze uitvoering voorwielaandrijving, maar tot 2022 was hij ook verkrijgbaar als 4x4.

Er is nog een versie van de Karoq die overblijft, en dat is de 2.0 TSI. Dit model is met 190 pk de krachtigste variant van de compacte SUV. Net als de sterke diesel heeft deze sportieve benzine altijd vierwielaandrijving. Overigens heeft ongeveer driekwart van de tweedehands Skoda's Karoq een automaat. De rest is handgeschakeld.

Wat kost een tweedehands Skoda Karoq?

Zoals gezegd is de Skoda Karoq een relatief betaalbare en praktische gezinsauto. De nieuwprijzen van de SUV liggen tussen de 32.000 en 50.000 euro. Tweedehands zijn ze er voor minder geld. Vroege exemplaren zijn vanzelfsprekend het scherpst geprijsd. Een pre-facelift Karoq kost afhankelijk van de tellerstand, de motorisering, de uitrusting en technische staat tussen de 15.000 en 40.000 euro. Voor een post-facelift exemplaar betaalt men al gauw meer dan 20.000-25.000 euro. De fraaiste modellen gaan voor meer dan 50.000 euro van de hand.