BMW-occasions

BMW 1-Serie

De 1-Serie is formeel gezien het instapmodel van BMW. De praktijk leert echter dat het heel veel meer is dan alleen de kleinste BMW. Dankzij de relatief bescheiden buitenmaten en het relatief geringe gewicht is het tevens het meest speelse model van het merk. Mede daarom gaat het model al vier generaties mee, inclusief een coupé en cabriolet.

De eerste generatie (E87) is veruit de beste rijmachine, maar vanwege de leeftijd en de ongetwijfeld sportieve kilometers in het verleden kennen deze 1-Series veel mechanische problemen. De tweede generatie oogt en is tam, maar is daarmee ook betrouwbaarder als occasion.

BMW 2-Serie Tourer

De 2-Serie Tourer is een vreemde eend in de bijt, maar desondanks een succes. BMW wilde geen MPV maken, want dat zou te braaf zijn. De 2-Serie Tourer is daarom meer een hoge stationcar die zich qua ruimte kan meten met soortgelijke gezinsauto's.

Wat de 2-Serie Tourer ook ongebruikelijk maakt: dit model heeft geen achter-, maar voorwielaandrijving. Het pure stuurgevoel en de sportiviteit van de andere modellen zijn daarom ver te zoeken. Echter, voor een voorwielaandrijver zijn de rijeigenschappen prima.

De allereerste exemplaren hadden last van kinderziekten. Die zijn in de latere bouwjaren verholpen. Een recenter exemplaar verdient dus de voorkeur.

BMW 3-Serie

De 3-Serie is welhaast de klassieke BMW. Er zijn inmiddels zeven generaties en steeds weet BMW sportiviteit en comfort beter te combineren. Uiteraard gaat de 3-Serie ook met de tijd mee qua veiligheid en infotainment. Zelfs de laatste generatie is al populair als occasion omdat het model van 2019 is.

Vanwege de enorme variatie in motoren (benzine, diesel, hybride), uitvoeringen, koetswerken (sedan, stationwagon, cabriolet, coupé) en generaties is er geen eenduidig beeld van de betrouwbaarheid. Dit is puur afhankelijk van de combinatie van motor en koetswerk. In de regel geldt dat hybrides de verbrandingsmotor ontlasten en daarom ook op hoge leeftijd betrouwbaar zijn.

BMW 5-Serie

De 5-Serie is al generaties lang populair als luxe zakenauto voor de zeer lange afstand. De 5 is een stuk minder speels dan de 3 en verruilt dat voor verfijning en comfort. De 5-Serie wordt eerder voorzien van nieuwe techniek dan de 3-Serie, denk daarbij aan een automatische parkeerfunctie op afstand.

Ook de 5-Serie kent vele generaties, motoren en uitvoeringen. De F10 (2010 - 2016) biedt momenteel de beste prijs/prestatie-verhouding.

BMW i3

Met de i3 was BMW zijn tijd vooruit. Dat is goed nieuws, want als occasion is de i3 dus nog steeds modern! Deze compacte elektrische auto staat bol van de innovatie en is in de loop van zijn bestaan ook continu gemoderniseerd. Een recenter exemplaar biedt daarom een groter bereik, kan sneller laden en biedt betrouwbaardere techniek dan de eerste exemplaren.

Let op dat niet iedere i3 volledig elektrisch is. Er zijn ook exemplaren met een kleine hulpmotor die elektriciteit opwekt voor het geval de accu leeg is. Dat lijkt mooi, maar maakt deze i3 fiscaal gezien minder interessant.

BMW X3

Tot de komst van de BMW X5 hadden SUV's een matig weggedrag. BMW slaagde er als eerste in om sportiviteit te combineren met een hoog koetswerk. De reden: BMW zette terreinwaardigheid op de tweede plek. Dat maakte de SUV ook nog eens betaalbaarder en na de grote X5 volgde de veel succesvollere X3. Die is in zijn segment net zo baanbrekend als de X5, maar een stuk betaalbaarder.

De laatste ontwikkeling is de BMW iX3. Net als de gewone X3 weet deze elektrisch aangedreven SUV zich positief te onderscheiden met het weggedrag.