Forum Peugeot 207

Antwoord: Ik wil nog eens een klacht hier opzetten kijk en lees even bij mijn andere klacht op deze site. Ik heb een 207 SW uit 2007 nieuwe gekocht na 56000 km motor kapot; ik rijd op de snelweg, lampje gaat branden van oliepijl en geeft aan stop. Auto gelijk opvluchstrook gezet niet meer mee gereden. Weg laten slepen naar garage. Oorzaak: door metaalmoeiheid is er in de oliepomp van het tandwiel een onderdeel afgeknapt waardoor de motor geen olie meer kreeg. Ik vind dat dit een probleem is van de garage Van Hunink uit Venendaal of Peugeot Nederland.
Mijn auto was 2.000 km boven de grote beurt. Wat zegt Van Hunnik? We vergoeden niets omdat je 2.000 km boven de grote beurt zit. Ik vind het raar dat je niets vergoed krijgt omdat als ik de auto wel een grote beurt had gegeven hetzelfde probleem zou zijn opgetreden (de oliepomp zou niet worden opengemaakt). Dus ik vind dat je dit niet kunt afschuiven op achterstallig onderhoud van mijn auto.

Oplichters zijn ze bij Peugeot. Ik krijg niks vergoed van Hunnik uit Veenendaal en draai zelf voor de kosten op. De kosten waren in totaal 2.875,- euro. Boob, heel boos ben ik op Peugeot Nederland. Ze laten je gewoon in de kou staan. Als ze je een nieuwe auto kunnen verkopen dan staan ze vooraan, maar als er wat mee aan de hand is zijn ze niet thuis. Een hele boze Peugeot-rijder.

Antwoord: Beste HD: ik ben ook niet zo tevreden over de 207 SW uit 2007, maar toch een klein lichtpuntje misschien wat betreft emissiestoring. Heb ik ook gehad bij ca 55.000 km. In Duitsland een keer Aral super getankt en vervolgens een tijdje flink laten knallen op de autobaan en.... storing weg en tot nu toe niet terug geweest. Kosten 0,0! Ik denk dat de Lambda sonde in de katalysator eens flink schoon gebrand moest worden. Rijdt hier veel stadswerk.
Vr Gr Peter

Antwoord: Ik denk dat jij best een punt hebt. Metaalmoeheid mag niet voorkomen en is dus een gebrek van de auto. Ookal zit je buiten de garantie als consument heb je redelijke wettelijke gronden om hier een punt van te maken. het probleem is vaak dat consumenten niet de tijd en moeite kunnen/willen nemen om het "gevecht" met een grote organisatie zoals Peugeot nedeland aan te gaan. Indien een product (of onderdeel daarvan) ver voor de verwachte levenstermijn kapot gaat, kan je beroep doen op garantie.

De meeste leverancies proberen hier onderuit te komen omdat men toch wel weet dat de gemiddelde consument er geen werk (of rechtzaak) van maakt. Als je bij toeval een rechtsbijstandverzekering hebt dan zal ik met hun eens gaan praten om Peugeot Nederland aansprakelijk te stellen voor de geleden schade. succes!
gr
Maarten

Antwoord: Ik heb zelf een 207 RC. Dit was de testauto van Autovisie van 2007. Toen ik deze auto in 2007 had gekocht heeft hij nadat ik er drie maanden in had gereden 3 maanden bij de dealer gestaan. Een defecte distributieketting. Gelukkig werd de reparatie door Peugeot nederland betaald. Nu had ik begin juni weer klachten met vermogen verlies. Je raad het al.... wederom een versleten distributieketting.
Dus naar de peugeotgarage. Toen werd er ook nog even gezegd dat er bij het vervangen van de ketting een lekkage bij de turbo was geconstateerd. De totale rekening was 1800 euro. Gelukkig heeft peugeot-Nederland de helft betaald. Dus de gedeelte van de ketting. De andere helft, de turboleiding, werd gedeeltelijk door de Peugeot-dealer betaald. Al met al kostte mij dit geintje weer een kleine 500 euro.

Antwoord: Heb net hetzelfde meegemaakt, maar dan in Belgie. Ook continu storing emissiesysteem. Zolang hij in garantie was, was het zogezegd "niks" een foutje van de boordcomputer, van zodra de garantie verlopen was, de ene zware kost na de andere.
Nu 3 jaar en 60.000 km verder heb ik het opgegeven, nu was de turbo kapot? Heb hem weggedaan, voor nog geen derde van de aankoopsom en een degelijke japanner gekocht. Heb voor Peugeot ook een mooie klachtenbrief opgemaakt. Wat een arrogante rotzakken! Nooit meer een Peugeot!