McLaren 650S

Het hart van de nieuwe McLaren 650S is de M838T 3,8 liter twinturbo V8, met een vermogen van 650 pk en een koppel van 678 Nm. De acceleratie van 0 tot 100 km/u kost slechts 3,0 seconden en 5,4 seconden later is de 200 km/u bereikt. Ter vergelijking: de legendarische McLaren F1, die al weer 21 jaar geleden werd gelanceerd, deed over de sprint van 0 tot 200 km/u een seconde langer. Koolstof-keramische remmen zorgen dat de 650S snel en beheersbaar afremt: vanaf 100 km/u heeft de auto 30,5 meter nodig om tot stilstand te komen.

Bij snelle acceleratie, wanneer het volle vermogen wordt aangesproken, beschikt de 650S over 'inertia push'. Het motortoerental klimt dan nog sneller en bovendien krijgt het motorkoppel op dat moment een extra boost. Daardoor wordt bij het opschakelen de acceleratie nauwelijks onderbroken en zijn de acceleratiecijfers beter. Ook nieuw is een systeem dat zorgt voor extra motorgeluid bij opschakelen onder half gas, waardoor de 650S ook bij lagere snelheden een opwindende ervaring biedt.

Zoals alle McLaren-sportauto's, beschikt ook de 650S over een MonoCell koolstofvezel chassis, gebaseerd op Formule 1-technologie. Het draagt door zijn stijfheid bij aan de indrukwekkende rijeigenschappen en reduceert ook geluid en vibraties in het interieur. De voordelen van een koolstofvezel chassis zijn legio: het is lichter en stijver dan een aluminium chassis en maakt het mogelijk om zonder verzwarende verstevigingen een spider te bouwen. Het chassis van de 650S Coupé biedt voldoende stijfheid biedt om het vaste dak te vervangen door een elektrisch bedienbaar exemplaar. De Spider is dan ook slechts 40 kilo zwaarder dan de Coupé. Het extra gewicht is afkomstig van onder meer de uitlaatdemper en de elektronica en bewegende delen van het dak.

De voorzijde van de 650S vertoont duidelijke overeenkomsten met McLaren's hypercar, de P1. De carrosseriedelen, luchtinlaten en koplampen laten er geen misverstand over bestaan dat de 650S familie van de P1 is. Het front heeft ook een positieve uitwerking op de aerodynamica. Zo is de neerwaartse druk fors toegenomen bij de 650S. Bij 240 km/u is de downforce zelfs 40 procent hoger dan bij de McLaren 12C. Er is meer. Zo levert McLaren's Airbrake-systeem door de aangepaste carrosserievorm niet alleen tijdens het remmen meer druk op de achteras, de dynamische achterspoiler treedt nu ook in werking bij volle acceleratie en hoge snelheden in rechte lijn.

Onderhuids verschilt de 650S aanzienlijk van de 12C. Andere dempers en veren, andere montagepunten van de dempers en een ander stuurhuis en dus stuurkarakteristiek in combinatie met meer downforce, maken dat de 650S aanzienlijk 'scherper' stuurt en rijdt. De standaard keramische remmen benadrukken het sportieve karakter van de 650S.

Het IRIS navigatiesysteem met Bluetooth-telefonie, DAB digitale radio, audiostreaming en stembesturing zijn standaard en het interieur is afgewerkt met alcantara. Als optie zijn onder andere elektrische stuurkolomverstelling waarmee het in- en uitstappen wordt vergemakkelijkt, een achteruitrijcamera en een uitgebreide collectie van koolstofvezel delen voor het interieur beschikbaar.

Door het geringe extra gewicht van de Spider ten opzichte van de Coupé zijn niet alleen de acceleratiecijfers, alsook de prestaties aan de pomp vrijwel identiek.

Het nieuwste model van McLaren Automotive is per direct te bestellen bij McLaren Utrecht, onderdeel van Louwman Exclusive. De McLaren 650S Coupé is er vanaf € 289.500,-, de Spider heeft een vanafprijs van € 313.750,- (incl. btw/bpm).

Voor degenen die willen weten hoe de 650S er in hun favoriete omgeving uitziet; McLaren heeft een speciale app 'McLaren 650S Design Studio', beschikbaar voor iOS en Android waarmee de 650S kan worden geconfigureerd. Vervolgens kan de droomuitvoering van de 650S met de ingebouwde fotogalerij in de favoriete omgeving worden geplaatst. Bovendien kan via de app de foto van de geconfigureerde 650S gedeeld worden via social media. De app is gratis te downloaden in de app-store.