Forum Daihatsu Sirion 2

Naam: Simplemind, datum : 6 april 2007
Ervaring met Daihatsu Sirion 2 Premium: De Sirion2 is goed voorzien van accesoires zoals de elektrisch bedienbare ramen (4), hoogte verstelling bestuurdersstoel enz. . Zijn grote pluspunt is verder de ruimte.
Wat wel in eerste instantie tegenviel waren de vele bijgeluiden uit het interieur en de motorruimte. Het geluid uit de motorruimte deed zich voor bij stationair lopen. Het betreft hier overigens een 1.0 liter motor. Bij stationair lopen kon men denken dat er een diesel in het vooronder lag. Achteraf bleek de gaskabel en de koppelingskale tegen elkaar te slaan. Een simpel trekbandje eromheen en het geluid was in zijn geheel weg. De receptionist had goed opgelet toen hij die oplossing op een Daihatsu forum tegenkwam, vandaar dat ik snel geholpen was. Maar er blijven plastic delen die af en toe trilgeluiden veroorzaken, enkele heeft de garage opgelost. Men doet daar gelukkig niet moeilijk over (de garantie voorwaarden zeggen iets anders!) Het verbruik ligt momenteel nog rond de 1 op 17,5 (jan-mrt).
Ervaring met onderhoud: Men is vriendelijk en men is bereid iets verder te gaan dan volgens de garantievoorwaarden staat beschreven.

Naam: Avho, datum : 30 maart 2007
Ervaring met Daihatsu Sirion 2 1,3: De Sirion 2 is een prima auto. Op de snelweg is de 1,3 motor perfect. In twee jaar tijd behalve voor de onderhoudsbeurten (2x) twee keer terug geweest voor de verlichting (nieuwe lampen). Moest ik wel betalen! Viel niet onder de garantie van drie jaar!
Ervaring met verkoop: De dealer levert goede service!

Naam: Jimp, datum : 26 februari 2007
Ervaring met Daihatsu Sirion 2 1.3 Prestige: Orginele of andere dakdragers beschadigen
de dakranden, dit is bij Daihatsu bekend. Inmidels zijn er nieuwe orginele dakdragers 26-02-07 let op dus.

Naam: Theoviamail, datum : 20 februari 2007
Ervaring met Daihatsu Sirion 2 1.0 Premium: De keuze voor de Sirion heb ik gemaakt na uitgebreide vergelijking en proefritten. Aanvankelijk keek ik naar de kleinste modellen: Daihatsu Cuore en het trio Toyota Aygo/Citroën C1/Peugeot 107. Hoewel dit bekende trio dezelfde motor heeft als de (misschien minder bekende?) Sirion, bieden ze lang niet zoveel comfort en ruimte. In het trio hobbel je op en neer, klinkt het motorgeluid veel meer door, zitten de stoelen lang niet zo lekker, zitten de achterpassagiers krap, en kun je door de achterklep niet eens een boodschappenkratje binnen krijgen. En hoewel de Cuore heel interessant is wat betreft ruimte en kosten (de laagste km kosten volgens Consumentenbond), vond ik uiteindelijk het prijsverschil met de Sirion te klein in verhouding tot wat de Sirion meer biedt: 5 zitplaatsen (i.p.v. 4), een 3/2 neerklapbare achterbank (i.p.v. 2/2), een iets krachtiger motor (51kw i.p.v. 43 en bijna net zo zuinig), een grotere spoorbreedte en betere stabilisatie (betere wegligging).

Naam: Ceelie, datum : 28 december 2006
Ervaring met Daihatsu Sirion 2 1.3: Na 2 dagen viel de multiriem eraf, en nu na 9 maanden kon ik weer de mobliteitspas van zolder halen. Dit is de eerste en laatste keer dat ik deze auto heb gekocht! Hij ziet er leuk uit maar ik heb hem gekocht om in te rijden ... foutje

Naam: Basangel, datum : 12 december 2006
Ervaring met Daihatsu Sirion 2 Sport: Met de kleur zwart werk je goed aan je conditie: je blijft poetsen.

Naam: Overzee, datum : 9 december 2006
Ervaring met Daihatsu Sirion 2 Sport 1.3: Mede op basis van diverse proefritten en ervaringen van overige eigenaren, begin december een nieuwe Daihatsu Sirion 2, 1.3 Sport aangeschaft. Ik heb gekozen voor de automaat uitvoering omdat deze (nog) stiller dan de handgeschakelde bak en omdat danzij de overdrive minder toeren op de grote weg maakt (2400 rpm bij 100 km/h en 3000 rpm bij 120 m km/h). Ben nu bezig om het brandstof verbruik te meten. Het lijkt wat tegen te vallen, maar dat kan komen doordat de auto vanuit de dealer mogelijk niet helemaal afgetankt was. Verder niets (tot op heden) dan lof. Heerlijke stoelen (en ik ben kritisch vanwege een slechte rug) ik heb tevens een rechter armsteun laten monteren, dit gaat goed in combinatie met de automaat. De automaat schakelt overigens zeer rustig. Het toerental blijft bij een rustige rijstijl om en de bij 2000 rpm. Het is een 4 bak, waarbij de 4e versnelling als overdrive fungeert. Vanaf 80 km/h lijkt de bak nogmaals te schakelen maar dit komt omdat de overbrenging van de koppelomvormer.