Forum Citroen C4 Cactus
Reacties van eigenaren
Ervaring met Citroen C4 Cactus: Met de diesel uitvoering handgeschakeld is, in afwijking van opgave ANWB, 1:30 haalbaar (ANWB 1:25). Dit in de situatie snelweg met 100km/pu incl. files. Ja echt waar 100km/pu went snel en je komt nauwelijks later op je werk. De console was erg wennen.
Ervaring met Citroen C4 Cactus: Nu 2 maanden de E-VTi 82 Feel ETG in bezit en er 2350 km mee afgelegd. Het comfort is in alle opzichten goed. De automaat voldoet in het algemeen prima. Echter niet teveel gas geven bij het wegrijden uit stilstand, dat...
Ervaring met Citroen C4 Cactus 110 e-thp: Rijd vanaf november 2014 in de e-thp benzine turbo versie (110 pk) in de Shine uitvoering. Als extra's het panoramische dak, habana velours bekleding en skidplates. Veel trekkracht in m.n. de 3e en 4e versnelling (dankzij 205 Nm koppel en het lage autogewicht). Dus vlotte inhaalacties. Wel even wennen aan het touchscreen om te weten waar alles zit. Heerlijk comfortabel en ruim interieur. Instaphoogte is van een hatchback maar de zithoogte is wel lekker hoog. Navigatie is niet altijd nauwkeurig maar voldoet ruimschoots. Jammer wel dat...
Ervaring met Citroen C4 Cactus E-VTi 82 ETG shine: Een leuke auto de Cactus C4, vaak bekijks door z'n uiterlijk.
De automaat moet zeer beheerst bediend worden, schiet soms onverwachts te snel vooruit of achteruit.
De bediening console moest na 100 kim. vervangen worden - geen nav beeld of radio.
De radio kraakt in het buiten gebied - advies garage: digitale radio aanschaffen.
Foto's van mijn i-phone zijn niet compatibel met de tablet wat wel mogelijk zou moeten zijn.
Achter-uitrij-camera werkt niet in donker en bij nat weer.
Het bekende fluiten bij harde (stormachtige) wind was ook met mijn auto het geval - rubbers voordeur verzetten !
Climate controle is veel koude lucht via de midden consoles (bij ong. 15 graden) of de consoles afsluiten is slecht te regelen.
In 2/3e versnelling was gas geven niet meer mogelijk terwijl de auto in de Drive bleef staan - auto aan de kant en opnieuw starten. 2x gebeurd en uiteindelijk gereset in Culemborg.
Ik ben matig tevreden over de prestaties van mijn Cactus C4.
Antwoord: Probleemloze auto gedurende de eerste 10.000 km behalve de automaat: bruusk aangrijpen, traag reageren op gas met name in de achteruit, schokkerig rijden rond 50 km. Na vervanging keuzemodule van de automaat en resetten volstrekt probleemloos rijgedrag (alhoewel er natuurlijk betere auotmaten te koop zijn dan deze).
Antwoord: Mijn Cactus heeft ook dat bruuske aangrijpen van de koppeling. Dit is een flinke domper op een verder zo'n fijne auto. Mijn dealer is welwillend, maar kan het probleem niet vinden. Ze hebben onlangs de koppeling vervangen en dat heeft een kleine verbetering gegeven, maar nog niet afdoende. Kunt u aangeven wie uw dealer is? Dan vraag ik mijn dealerom contact met hun op te nemen. Hopelijk rijdt mijn Cactus dan ook net zo fijn als de uwe.
Antwoord: Sinds nov. 2014 ook problemen met schokkend rijden. Heeft iemand ook problemen met opritten van parkeergarages?
Antwoord: Mijn Cactus heeft problemen met elke hobbel of oprit, als je langzaam rijdt of wegrijdt. Dit geldt voor zowel vooruit (1e versnelling) als achteruit rijden. De koppeling hapt als het ware, waardoor je plotseling vooruit of achteruit schiet. Je kan dan niet gedoseerd wegrijden. Ik heb hierdoor al een paaltje geraakt bij het achteruit wegrijden uit een haaks parkeervak. Mijn dealer kan het niet oplossen. De demoauto waarin ik heb gereden, deed dit niet.
Antwoord: Vraag je dealer voor een software update van het motormanagement systeem, dat zorgt voor iets andere timngs, probleem is daarmee bij mij opgelost.
Antwoord: Een software update is al diverse keren gedaan en heeft bij mij niet tot het gewenste resultaat geleid. De schokken bij het wegrijden zijn soms zo hevig dat mijn vrouw hier veel last van heeft. Zij is gehandicapt en kan zich niet schrap zetten op zo'n moment. Met al mijn vorige auto's heb ik dit nog nooit gehad. Ik heb dus maar besloten de Cactus in te ruilen voor een Volvo V40. Duur rijden, op deze manier. Jammer, want het is verder een leuke auto.
Ervaring met Citroen C4 Cactus 82-Shine ETG: Prima motor, hoge mate van comfort, prachtig design, praktisch in gebruik.
Ervaring met Citroen C4 Cactus Shine: We hebben onze Cactus dus van 6 maart 2015. Geweldig toffe wagen, ook zeer tevreden over de automaat, met een kleine bedenking, namelijk bij inhalen op autoweg kan ie soms op het meest onmogelijke moment een duik nemen, letterlijk dan, en snelheidsverlies voor een paar seconden.
Voor het overige, netjes afgewerkte wagen, heerlijke zitbank, prima wegligging, knappe wissers op de vooruit, op elke snelheid goed bruikbaar voor het schoonvegen (water sproeisysteem).
MIN punten: de fluittoon! Inderdaad bij hevige wind en hogere snelheid, zeer vervelend. Blij dat ik hier op het forum er advies rond gelezen heb. Helaas weet mijn dealership in Belgie er nog NIETS van. Heel raar hoor, dat men in Nederland bij Citroen er weet van heeft, en dat hier in Belgie niemand iets weet.
Heeft het soms te maken met de maxsnelheid die hier beperkt is tot 120/u terwijl ik veel in Frankrijk rondhos aan 130/u met fluittoon... Als iemand uit België hier meer van weet, geef me een seintje aub.
Dank
Antwoord: Fluittoon komt van rubber strip van de voordeur; die zou iets te lang zijn en de fluittoon veroorzaken. Citroen zou hier van op de hoogte zijn. Wel raar dat de dealers bij ons in Belgie er geen weet van hebben.
Ik zelf volg dit forum enkel uit intresse i.v.m. autos. Rij zelf al bijna 16 jaar met corsa b 167000 km zonder al te veel problemen en nog helemaal nieuwstaat.
Ervaring met Citroen C4 Cactus EHDI 90 ETG Business: Ik kom uit een DS3 eHDI 70 EGS chic. Ik wilde overstappen naar een 4-deurs. Uitgekomen op een Cactus C4 eHDI 90 ETG. Automaat was een eis. Die reden wij ook in een gewone C4 en in de DS3. Bevalt nu heel goed. Bij de DS3 was de versnellingsbak niet aangenaam: late reacties bij bijvoorbeeld rotondes (afremmen en onmiddelijk weer optrekken). Nu is dat euvel verholpen. De bak direct op bij gas geven en bevalt uitstekend. Geen gezoek naar een lagere versnelling. Het gebruik is niet uitzonderlijk gunstig: 24.3 km op 1 liter. Gemiddeld rijd ik 105 km p.u. Comfort in de auto is uitzonderlijk. Geen gefluit. Wel vind ik het geluid van de aandrijflijn in de 5e versnelling hinderlijk (binnenwegen 60 km). Ik rijd hoofdzakelijk lange afstanden.
Ervaring met onderhoud: Geen. Na 21000 km zijn we nog niet in de garage geweest.