Forum Opel Vectra

Antwoord: Gezien de super korting bij de aanschaf ben ik geneigd om vergevensgezind te zijn, maar inderdaad de motorelectronica (egr-klep) heeft al tamelijk veel ellende veroorzaakt. Ik ben ook op mijn hoede voor de rest van de electronica. De startonderbreker heeft al een paar keer gehaperd,alsook de cruise control. De elektrische kofferklep en een paar deurscharnieren hebben het ook al begeven. Maar na 85.000km en bijna 3 jaar is de balans uiteindelijk nog altijd positief, niet in het minst dankzij de prima service en garantieverlening van garage Exelmans uit Tessenderlo (België:). Het is een heel comfortabele, praktische en ruime auto. Maar aangaande degelijkheid en betrouwbaarheid geraakt hij moeilijk in de schaduw van de V.A.G. kwaliteit, waarmee ik meer ervaring heb. Het verbruik valt ook een beetje tegen (vreselijk lange versnellingen en een dieselverslindende egr klep en roetfilter).
Samengevat: voor 6.500€: meer had ik een gelijkwaardige passat gekocht, die op het einde van de rit (mijn ambitie is 9 jaar en 300.000km) misschien wel veel minder zou gekost hebben. Die ervaring heb ik althans met mijn Bora van destijds: 325.000 km. waarbij niets noemenswaardig stuk is gegaan. Maar ja een mens laat zich gemakkelijk verblinden door bijna 30 korting bij de aanschaf.

p.s. het ging over een 1.9cdti 120 pk. break cosmo van december 2008.
en 2de ps: weet iemand of -, en in bevestigend geval hoe, die vervelende egr. klep kan worden uitgeschakeld?
en 3de ps.:Wees gerust, ik ben ondertussen toch wel gehecht geraakt aan mijn vectra...

Antwoord: Geloof me, ook VAG bespaart tegenwoordig. Mijn eerste Passat was beter dan mijn tweede. Denk aan draagarmen bijvoorbeeld. 8 stangetjes per kant ofzo bij de Passat en ze gaan allemaal stuk! Dat was duur! De Vectra is een stuk zuiniger qua draagarmen. Maar ze hebben allemaal zo hun voor en nadelen. Voor 6500 euro kun je toch een hoop repareren hoor! Ik rij dus nu ook een Vectra en ben nog steeds goedkoper uit...

Antwoord: Drdehaan heeft volstrekt gelijk. Mijn Vectra heeft onderhand 125.000km op de teller, en naast een kapotte motor van de elektrische kofferklep ging er niets stuk. Meer zelfs, ik ben erg onder de indruk geraakt van de degelijkheid. Nergens gepiep of gekraak.hij blijft er voortreffelijk uitzien en het comfort blijft indrukwekkend. De motorsturingsproblemen zijn opgelost door het verkleinen van de egr klep-opening (een goedkope ingreep van enkele minuten) en vooral door het aanpassen van mijn rijstijl (gemiddeld toerental iets verhogen door iets later te schakelen).
Samengevat: mijn Vectra blijkt een zeer aangename verrassing te worden. Als het zo verder gaat wordt ik zowaar nog een Opelfan. Maar ik blijf voorzichtig. Gelet op mijn ambitie van 300.000 km moet er nog een hele weg worden afgelegd. Bovendien heeft 10 maanden geleden een motorfiets zijn entree gemaakt, en die neemt een belangrijk deel van het woon-werk verkeer voor zijn rekening (60km/dag). De Vectra moet nu buiten slapen en wordt veel intensief gebruikt. Ik hoop dat hem dat niet slecht zal bekomen...

Antwoord: Ondertussen een paar jaar verder, 208.000 km op de teller en ... zo mogelijk nog meer tevreden. Geen piepen of kraken, exterieur, interieur en rijden nog quasi zoals nieuw.

Ik moet nadenken over problemen. Ik vind er 2: de kabels van de versnellingspook werden vervangen want het schakelen werd wat stroef. Niet duur en geen groot werk, en de elektrische kofferklep. Dat is een typische kwaal. De remedie: een 7-tal maal met de hand sluiten en het ding heeft zich gereset.

De motor (1.9cdti) is zo enthousiast dat de technieker na een onderhoud vroeg of hij getuned was. Ik vrees dat ik voor die prijs moeilijk nog zo'n wagen vind. Het lijkt te lonen een van de laatste exemplaren te kopen.

Antwoord: zwaardere motor wil wel eens helpen...