Forum Opel Ampera-e

Naam: Michelubberding, datum : 15 februari 2021
Ervaring met Opel Ampera-e: Ampera net voor kerst, lekkage in de kofferbak. Versterker en subwoofer kapot. Logisch water en elektra gaat niet zo lekker samen. Maar spullen besteld bij Opel dealer. 15 februari nu! Spullen niet leverbaar. Ik rijd de auto zakelijk, wat blijkt....ergens in de wereld is 1 Ampera aan de laadpaal uitgebrand (tenminste volgens de meneer van Opel Nederland). Door welke oorzaak is niet bekend, maar Opel duikt meteen de schuttersput in en heeft de software mbt laden en actieradius bijgesteld naar 80%. Bij normale temperatuur kan ik 425 km sturen. Tussen nul en 10 graden mag ik blij zijn dat ik 200 km kan rijden. Je zult deze auto maar prive hebben gekocht. Er zou een vervolg update komen mbt actieradius, wanneer? Eh, zegt u het maar.

Ik sprak een eigenaar bij een snelllaadstation, die was op zijn minst hierover te spreken en is bezig met ontbinden van de koop.

Dus mocht u het idee hebben dat deze auto de afstanden rijdt, conform fabriek. Verre van. Dus denk goed na indien u een Ampera-e wilt gaan aanschaffen.
Ervaring met verkoop: De lokale dealer zit ook met de handen in het haar.

Naam: Peterx3, datum : 30 april 2020
Ervaring met Opel Ampera-e: De Ampera-E
+ Heeft een batterij welke weinig degradeert. https://storage.googleapis.com/geotab-sandbox/ev-battery-degradation/index.html door een goede temperatuurregeling.
+ Heeft normale knoppen ipv 1 tablet.
+ Dikkere laklaag tov Hyundai, Kia of andere Japanse auto’s.
+ Remt krachtig af in de L stand op de motor waardoor je nauwelijks meer hoeft te remmen en energie terug levert aan de batterij.
+ Is een MPV, dus veel binnenruimte (ook achterin) en ideaal voor lange mensen.
+ Zeer compleet uitgerust.
+ Goede prijs.
+ De LG batterij is dezelfde als de Hyundai of Kia, alleen in een andere verpakking.
+ Zelf dichtende banden.
+ Voorwielaandrijving ipv achterwiel (VW en Tesla)

- De luchtweerstand is slecht, wat vreemd is, want dat zie je er niet aan af.
- Snelladen gaat max. met 54kWh en na 53% vol wordt dit lager.
- Kan minder snel opladen bij <3°C. De batterij wordt dan eerst verwarmd en langzamer opgeladen.
- Heeft een 1 fase lader, dus kan max 11kWh/3=3,6kWh of 22kWh/3=7,3kWh wisselspanning laden (AC). Andere nieuwe EV’s hebben 2 of 3 fase laders.
- Het is een MPV, dus heel snel door de bochten gaat hem niet worden.
- Grote draaicirkel.
- De garantie op de batterij is 8 jaar/160.000km echter mag -40% degradatie hebben.
- Heeft 3 vloeistof koelsystemen. 1 voor de electronica, 1 voor de batterij en 1 voor het interieur. De laatste 2 worden elektrisch verwarmd wat best veel stroom vraagt.
- Geen multilink wielophanging achter. De Kona heeft dit wel.

Het model 2019 heeft enkele wijzigingen tov de 2017 en 2018 modellen.
+ Je kunt nu op tijd laden (starten) en aangeven tot hoever de batterij moet laden.
+ De knop airco en verwarming zijn gescheiden.
+ De stoelen zijn verbeterd.
+ Verbeterde wielophanging.
+ Nauwkeurige Bandenspanningsmonitoring

Naam: Etienne. Regenmortel, datum : 16 december 2018
Ervaring met Opel Ampera-e Business: Er staat in de brochure dat deze auto 520 km kan rijden op een acculading. Dit is beslist niet waar. Ik rijd op doorgaande wegen en opsnelwegen waar in dan ongeveer 124 km/ uur rijd. Ik kom niet verder dan 350 km. Nu het wat kouder is niet verder dan 230 km. Ook het laden duurt langer dan in de brochure staat. Verder is het interieur niet van hoge kwaliteit in verhouding van de prijs van deze auto. Dit is mijn eerste en laatste Opel Ampera e

Naam: Gchooijer, datum : 8 september 2018
Ervaring met Opel Ampera-e: De eerste ervaringen zijn positief, vooral de motor is erg krachtig. Rest van de auto is net voldoende. Auto is vrij klein en materiaal keuze matig.