Forum Mitsubishi Eclipse Cross (2017 - 2025)

Naam: Aussie. Couch, datum : 30 september 2026
Ervaring met Mitsubishi Eclipse Cross PHEV Executive: Als je met een caravan achter de Eclipse Cross PHEV lange afstanden met een caravan richting bergachtig gebeid wil rijden, lees dat eerst dit bericht!! De auto voldoet in de praktijk niet aan de verwachtingen die Mitsubishi zelf schept over de trekkwaliteiten van dit model.Bij de aanschaf van de auto hebben wij ons uitgebreid verdiept in de eigenschappen van de Eclipse Cross PHEV. Mitsubishi positioneert deze auto nadrukkelijk als een uitstekende caravantrekker. Op de eigen website wordt zelfs als belangrijk verkoopargument genoemd: Perfecte caravantrekker dankzij slimme 4WD.Daarnaast verwijst Mitsubishi naar onafhankelijke beoordelingen waarin de Eclipse Cross PHEV wordt omschreven als een auto die probleemloos een middenklasse caravan kan trekken. Ook wordt benadrukt dat de combinatie van de benzinemotor, twee elektromotoren en het S-AWC-vierwielaandrijfsysteem zorgt voor veel trekkracht, stabiliteit en vertrouwen, ook in heuvelachtig terrein.

Juist vanwege deze informatie hebben wij vorig jaar bewust gekozen voor deze auto.Onze caravan weegt maximaal 1.350 kg en de Eclipse Cross PHEV mag volgens de specificaties 1.500 kg trekken. We zitten dus ruim binnen het maximaal toegestane trekgewicht. Desondanks blijkt de praktijk helaas heel anders. Al in het eerste jaar (vorig jaar), een maand na aanschaf, werden wij op de Franse snelweg geconfronteerd met de zogenoemde slakkenstand. Gelukkig konden wij direct de snelweg af en een parkeerplaats bereiken. Na enig onderzoek hebben wij toen als oplossing de charge-functie gebruikt.

Voor onze recente reis hebben wij bewust extra gebruikgemaakt van de charge- en save-functies en de regeneratiestand (B-stand), in de verwachting dat we geen problemen meer zouden hebben. Helaas bleek dit niet het geval in bergachtig terrein. Tijdens een rit richting Zuid-Frankrijk rijd je lange tijd bergop. Hierdoor wordt de accu onvoldoende opgeladen.

Daarnaast kregen wij tijdens deze reis ineens een melding tijdens het rijden dat de charge- en save-functie niet meer beschikbaar was vanwege oververhitting. Dit betekent in de praktijk dat de auto geen vermogen meer kan opbouwen via de accu en dat doorrijden niet mogelijk is. Deze oververhitting wordt bovendien nergens weergegeven, waardoor dit totaal onverwacht optreedt. Wederom hadden wij het geluk dat er direct een parkeerplaats beschikbaar was op de snelweg. Daarnaast kregen we deze melding later nogmaals toen we weer weg wilden rijden na een lunchpauze. Op advies van onze dealer hebben wij de auto een uur laten afkoelen, waarna wij onze reis konden vervolgen.

Wat ons nog meer verbaast, is het advies van Mitsubishi om tijdens het rijden met caravan juist gn gebruik te maken van de Save- of Charge-functie. Je hebt dan binnen afzienbare tijd geen reserve meer in je accu. In bergachtig gebied is dat naar onze mening juist onverstandig. Wanneer de accu leeg raakt tijdens een lange klim, blijft er onvoldoende elektrische ondersteuning over. Daardoor neemt het beschikbare vermogen sterk af en komt de auto opnieuw in de slakkenstand terecht. De bestuurder wordt dan feitelijk gedwongen om onderweg stil te gaan staan om de accu weer op te laden via de Charge-functie.Wanneer die functie vervolgens door oververhitting wordt uitgeschakeld, ontstaat zelfs de situatie dat je nauwelijksniet nog veilig verder kunt rijden. Dat is niet alleen zeer onpraktisch, maar kan ook gevaarlijke verkeerssituaties opleveren wanneer geen parkeerplaats in de buurt is. Normaal gesproken mag je verwachten dat een moderne auto met caravan zonder problemen lange afstanden kan afleggen. We kregen zelfs het advies van Mitsubishi Nederland om tijdens een lange rit richting het zuiden en om te voorkomen dat de accu te veel leeg raakt, bergop niet harder dan 70 kmu te rijden met een caravan erachter zodat het bijladen beter gaat tijdens het rijden.

In de praktijk zijn wij met de Eclipse Cross PHEV echter voortdurend bezig met vragen als: Haal ik de volgende klim nog? Moet ik nu al de Charge-functie inschakelen? Hoeveel accureserve heb ik nog? Komt de slakkenstand straks weer terug? Raakt het systeem opnieuw oververhit? Kan ik veilig een parkeerplaats bereiken? Dat zijn zorgen die je tijdens een vakantie helemaal niet zou moeten hebben. De auto geeft ons simpelweg totaal geen vertrouwen meer als trekauto.

Juist omdat Mitsubishi deze auto nadrukkelijk presenteert als perfecte caravantrekker voelen wij ons misleid.De praktijk laat zien dat de auto onder normale omstandigheden een caravan van circa 1.350 kg, ruim binnen het toegestane trekgewicht, tijdens een vakantie naar Zuid-Frankrijk ernstige beperkingen kent die vooraf nergens duidelijk worden vermeld. Wanneer een auto in dergelijke omstandigheden structureel in een vermogensbeperking terechtkomt of essentile functies uitschakelt vanwege oververhitting, kan naar onze mening niet worden gesproken van een probleemloze trekauto. Zonder caravan is het echter een hele fijne auto die zonder rammeltjes en kraakjes probleemloos zijn werk doetWij zijn daarom genoodzaakt om de auto na slechts n jaar in te ruilen terwijl wij normaal gesproken vele malen langer met een auto rijden. Dat wij nu al na n jaar afscheid moeten nemen van een vrijwel nieuwe auto is voor ons een enorme teleurstelling.
Ervaring met onderhoud: Ondanks dat we de auto hier niet gekocht hebben, hebben we de auto hier in onderhoud. Niets over te klagen en zeer service gericht

Naam: Toonkimenai, datum : 11 september 2026
Ervaring met Mitsubishi Eclipse Cross: Tot nu toe bevalt de auto mij uitstekend.
Ervaring met verkoop: Gekocht bij dealer Sturm in Breda, uitstekende service.

Naam: CHoekstra, datum : 10 november 2024
Ervaring met Mitsubishi Eclipse Cross: Wij rijden inmiddels alweer 3 jaar met de Mitsubishi Eclipse Cross. Het is een absoluut probleemloze auto die zeer comfortabel rijdt.De motor is zeer sterk, met onze caravan van 1350 kg heeft hij geen enkel probleem. Het is geen auto voor het zogenaamde "sportieve" rijden, maar zoek je een probleemloze comfortabele reiswagen dan is dit een uitstekende keuze.

Naam: CHoekstra, datum : 10 november 2024
Ervaring met Mitsubishi Eclipse Cross: Wij rijden inmiddels alweer 3 jaar met de Mitsubishi Eclipse Cross. Het is een absoluut probleemloze auto die zeer comfortabel rijdt.De motor is zeer sterk, met onze caravan van 1350 kg heeft hij geen enkel probleem. Het is geen auto voor het zogenaamde "sportieve" rijden, maar zoek je een probleemloze comfortabele reiswagen dan is dit een uitstekende keuze.

Naam: S. Vellema1, datum : 6 oktober 2024
Ervaring met Mitsubishi Eclipse Cross: Perfecte auto. Ik rijd 90% elektrisch ivm veel korte afstanden, actieradius in de zomer 45 tot 55 km in de winter 35 tot 40 km, gecombineerd rijden we plm. 1 op 80 (40 liter benzine voor 3400km rijden). Als je lange afstanden rijd is dit 1 op 18 bij rustig rijden, bij zware voet 1 op 14.

8 jaar GARANTIE ALS JE DE DEALER HET ONDERHOUd UIT LAAT VOEREN, 5 jaar als je dit door een ander laat doen. Maar de auto is zeer degelijk gebouwd en er zijn geen gebreken bekend. Pas op 2025 betaal je plm 85 euro in 2026 is dit plm 118 euro. Kan nog steeds uit maar minder voordeel.

Naam: S. Vellema1, datum : 6 oktober 2024
Ervaring met Mitsubishi Eclipse Cross: Perfecte auto. Ik rijd 90% elektrisch ivm veel korte afstanden, actieradius in de zomer 45 tot 55 km in de winter 35 tot 40 km, gecombineerd rijden we plm. 1 op 80 (40 liter benzine voor 3400km rijden). Als je lange afstanden rijd is dit 1 op 18 bij rustig rijden, bij zware voet 1 op 14.

8 jaar GARANTIE ALS JE DE DEALER HET ONDERHOUd UIT LAAT VOEREN, 5 jaar als je dit door een ander laat doen. Maar de auto is zeer degelijk gebouwd en er zijn geen gebreken bekend. Pas op 2025 betaal je plm 85 euro in 2026 is dit plm 118 euro. Kan nog steeds uit maar minder voordeel.

Naam: Fsauer, datum : 9 augustus 2024
Ervaring met Mitsubishi Eclipse Cross: Hele degelijke auto die mijn caravan van 1350kg probleemloos door de alpen trekt. Jammer dat hij maar 40km elektrisch kan rijden. Hij presteert boven verwachting. 4 wiel aangedreven, perfect in de winter, kortom een prima keus!

Maar er zijn ook Minpunten;
- wegenbelasting nu nog met korting, maar vanaf 2026 €116,- / mnd
- geen elektrische klep
- huidige klep reageert zeer slecht op het keyless openen (slechte ontvangst signaal)
- verschrikkelijk geluid bij rijden als je buiten staat( lijkt de Enterprise wel)
- lane assist zonder correctie
- enorm veel "piepjes" bij allerlei gebeurtenissen