Ford Mustang (1964 - 1973)
Betrouwbaarheid
Aantal defecten per bouwjaar per auto
2.9
2.9
2.8
2.1
2
2.5
2.6
2.3
2.6
1.8
1973
1972
1971
1970
1969
1968
1967
1966
1965
1964
Belangrijkste problemen per bouwjaar
1973
Bandenspanning niet op juiste waarde
15%
eenvoudig
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
11%
ernstig
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
8%
ernstig
Dimlicht onjuist afgesteld
7%
eenvoudig
Remverschil op 1 as te groot
5%
ernstig
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
5%
ernstig
1972
Bandenspanning niet op juiste waarde
22%
eenvoudig
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
14%
ernstig
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
9%
ernstig
Remverschil op 1 as te groot
8%
ernstig
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
5%
ernstig
1971
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
12%
ernstig
Bandenspanning niet op juiste waarde
10%
eenvoudig
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
7%
ernstig
1970
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
17%
ernstig
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
14%
ernstig
1969
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
15%
ernstig
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
10%
ernstig
Dimlicht onjuist afgesteld
6%
eenvoudig
Remverschil op 1 as te groot
6%
ernstig
1968
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
11%
ernstig
Bandenspanning niet op juiste waarde
10%
eenvoudig
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
8%
ernstig
Remverschil op 1 as te groot
7%
ernstig
Dimlicht onjuist afgesteld
6%
eenvoudig
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
3%
ernstig
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
3%
gemiddeld
Fusee(kogel) te veel speling
3%
ernstig
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
3%
ernstig
1967
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
11%
ernstig
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
10%
ernstig
Bandenspanning niet op juiste waarde
10%
eenvoudig
Remverschil op 1 as te groot
7%
ernstig
Dimlicht onjuist afgesteld
4%
eenvoudig
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
3%
ernstig
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
3%
gemiddeld
Remvertraging / remwerking parkeerrem onvoldoende
3%
ernstig
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
3%
gemiddeld
Band beschadigd
3%
gemiddeld
1966
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
15%
ernstig
Bandenspanning niet op juiste waarde
9%
eenvoudig
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
8%
ernstig
Remverschil op 1 as te groot
7%
ernstig
Dimlicht onjuist afgesteld
4%
eenvoudig
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
4%
gemiddeld
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
4%
ernstig
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
4%
ernstig
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
3%
gemiddeld
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
3%
ernstig
1965
Overmatige vloeistoflekkage overige vloeistoffen
11%
ernstig
Bandenspanning niet op juiste waarde
11%
eenvoudig
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
8%
ernstig
Stofhoes stuurinrichting beschadigd, dicht niet af
6%
ernstig
Dimlicht onjuist afgesteld
5%
eenvoudig
Slijtage/beschadiging wiellager hoorbaar of voelbaar
4%
gemiddeld
Stofhoes fuseekogel beschadigd en dicht niet af
4%
ernstig
Remverschil op 1 as te groot
4%
ernstig
Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm
3%
gemiddeld
Remslang beschadigd, wapeningsmateriaal zichtbaar
2%
ernstig
1964
Stuur- of fuseekogel met slijtage kleiner of gelijk 1,0 mm
24%
ernstig
Verantwoording: deze gegevens zijn gebaseerd op publieke data van APK-keuringen. Gegevens van regulier onderhoud en reparatie zijn niet meegewogen. Bovendien betreft het alleen auto's die zijn afgekeurd. Het getoonde aantal storingen per auto per jaar garandeert daarom niet dat een auto van dat bouwjaar het genoemde aantal storingen heeft. Het geeft wel een indicatie die bovendien vergelijkbaar is met andere modellen. Een model met gemiddeld een minder groot aantal storingen per auto is statistich gezien (dus niet absoluut) betrouwbaarder dan een model met een groter aantal storingen per auto.
Omdat een auto pas na 3 jaar een APK keuring krijgt, is alleen data beschikbaar tot 2023.