Mercedes-Benz GLC

De nieuwe GLC belichaamt de klassieke proporties van een Mercedes-Benz SUV uit het midden-segment op een moderne manier. Het is de eerste Mercedes-Benz met de nieuw vormgegeven verchroomde grille. Deze grille is het gezicht van het merk en straalt prestige en zelfvertrouwen uit. Het dynamische silhouet, met zijn sculpturale schouderpartij en geprononceerde wielkasten, benadrukt zijn krachtige uitstraling.

Met een wielbasis die 84 mm langer is dan die van de GLC met verbrandingsmotor, profiteren de passagiers van ruimte en comfort. Deze langere wielbasis resulteert in 13 mm meer beenruimte en 46 mm meer hoofdruimte voorin, terwijl de achterpassagiers 47 mm meer beenruimte en 17 mm meer hoofdruimte hebben. De bagageruimte biedt een inhoud van 570 liter en kan worden uitgebreid tot 1.740 liter wanneer de achterbankleuning wordt neergeklapt. Bovendien biedt de frunk (de voorste bagageruimte) 128 liter extra bagageruimte en kan deze gedeeltelijk elektrisch worden geopend met behulp van touchbediening.

De ruimte, vooral achterin, en het standaard panoramadak zorgen voor een open en elegante uitstraling van het interieur. Als optie is het SKY CONTROL-panoramadak leverbaar in een uitvoering met dimbaar glas en sfeerverlichting die 162 sterren aan de nachtelijke hemel laat schitteren. HMercedes-Benz zet nieuwe stappen wat betreft het gebruik van veganistische materialen met het optionele veganpakket. Deze collectie van soft touch-materialen is gecertificeerd door The Vegan Society.

MB.OS

Net zoals het menselijk brein gedachten, zintuigen en handelingen coördineert, integreert en regelt het Mercedes-Benz Operating System (MB.OS) alle aspecten van de auto - van het infotainment en geautomatiseerd rijden tot het zitten en laden. Het hart van het systeem wordt gevormd door kunstmatige intelligentie, waardoor de auto de voorkeuren van de bestuurder leert kennen, zich aanpast aan veranderende omstandigheden en beslissingen neemt voor een veiligere rit. MB.OS maakt gebruik van krachtige chips die circa 254 biljoen bewerkingen per seconde kunnen uitvoeren.

Deze computers zijn verbonden met de Mercedes-Benz Intelligent Cloud en maken over-the-air updates van de volledige voertuigsoftware mogelijk, waardoor de GLC jarenlang actueel blijft. De chip-to-cloud-architectuur is geïntegreerd, waardoor gegevensbescherming en connectiviteit van chip tot cloud worden gegarandeerd. Dit maakt een nauwkeurige aansturing van alle actuatoren en sensoren mogelijk, van infotainment tot comfort en laden.

Tot 2,4 ton trekgewicht

De GLC 400 4MATIC met EQ-technologie kan geremd tot 2,4 ton trekken en is daarmee bedoeld voor grote caravans, boot- of paardentrailers. Dankzij een kogeldruk van 100 kg kunnen elektrische fietsen op een geschikte drager worden vervoerd. De GLC 400 4MATIC biedt het rijprogramma 'Terrain' voor onverharde of grindwegen, waarbij de eigenschappen van de aandrijving, de besturing en de remmen worden aangepast. De functie 'transparante motorkap' maakt een virtueel zicht onder de voorkant van de auto mogelijk door beelden van de frontcamera en de buitenspiegelcamera's te combineren.

Elektrische auto

Een kenmerk van de nieuwe elektro-architectuur is het 800V-systeem, dat in combinatie met de nieuwe accugeneratie de laadtijd aanzienlijk verkort. Mercedes-Benz navigatie met Electric Intelligence plant de snelste en meest comfortabele route, inclusief de laadstops bij geschikte laadstations, waarbij rekening wordt gehouden met factoren zoals topografie, routeverloop en weersinformatie. Mercedes-Benz breidt het laadnetwerk door middel van eigen activiteiten voortdurend uit met nieuwe openbare laadinfrastructuren. Bij Mercedes-Benz laadparken kunnen klanten vooraf exclusief een laadstation reserveren via MB.CHARGE Public.

Volgens de huidige prognoses kan de nieuwe GLC onder ideale omstandigheden in 10 minuten voldoende energie laden voor een actieradius tot 303 km. Het accusysteem van de GLC is gebaseerd op een sterk geïntegreerde modulaire architectuur en omvat een lithium-ion-accu met een bruikbare energie-inhoud van 94 kWh. Een DC-omvormer is in bepaalde landen standaard inbegrepen. Deze maakt het laden bij 400V-snellaadstations mogelijk. De elektrische GLC is ook voorbereid op aansluiting op het elektriciteitsnet. Wanneer de auto wordt aangesloten op een geschikt bidirectioneel DC-laadstation, kan de GLC zonne-energie opslaan en dienen als stroomleverancier voor thuis (V2H) of het elektriciteitsnet (V2G).

Nieuw remsysteem

De GLC is uitgerust met een nieuw one-box remsysteem dat voor een stabiel, betrouwbaar rempedaalgevoel moet zorgen, of de vertraging nu plaatsvindt via energieterugwinning of via de wrijvingsremmen. Voor elk remproces berekent het systeem de maximale recuperatie. In het dagelijks verkeer levert de nieuwe GLC in meer dan 99 procent van de gevallen elektriciteit tijdens het remmen. Het recuperatievermogen bedraagt maximaal 300 kW en draagt aanzienlijk bij aan het vergroten van de actieradius. Bestuurders kunnen kiezen uit vier recuperatieniveaus: D- (maximale recuperatie), D (standaard recuperatie), D+ (geen recuperatie) en D Auto (intelligente recuperatie).

Weggedrag

Dankzij de beproefde luchtveringstechnologie uit de Mercedes-Benz S-Klasse worden oneffenheden en trillingen vrijwel volledig geabsorbeerd. De traploos verstelbare demping belooft een mix van langeafstandscomfort en sportieve wendbaarheid. Het agility & comfort-pakket omvat de AIRMATIC-luchtvering in combinatie met achterasbesturing, die een stuurhoek van maximaal 4,5° in beide richtingen mogelijk maakt.