17 oktober 2008
Volkswagen Passat (2005 - 2010)

Volkswagen Passat (2005 - 2010)

Volkswagen kondigt nieuwe Passat BlueMotion en BlueTDI aan

17 oktober 2008 | Volkswagen opent de orderboeken voor de nieuwe Passat BlueMotion. Hij is krachtiger en zuiniger, terwijl de prijs nagenoeg gelijk blijft. Begin 2009 breidt de Passat-reeks uit met de Passat BlueTDI, die aan de Euro6-emissienorm van 2014 voldoet. Halverwege het nieuwe jaar volgt als derde de Passat BlueMotion II, die technieken van de BlueMotion en BlueTDI combineert om tot een gemiddeld verbruik van 4,1 l/100 km en een CO2-uitstoot van 109 g/km te komen.

De 1.9 TDI motor met pompverstuiver maakt plaats voor de nieuwe 2.0 TDI commonrail-motor, standaard uitgerust met een Diesel Partikel Filter (DPF). Het vermogen van de BlueMotion neemt daardoor toe van 77 kW/105 pk tot 81 kW/110 pk. Bovendien is het maximumkoppel van 250 Nm nu tussen 1.500 en 2.500 t.p.m. beschikbaar, waar de 1.9 TDI bij 1.900 t.p.m. piekte. Met de krachtstoename stijgt ook de topsnelheid met 5 km/uur tot 198 km/uur (Variant: 196 km/uur).

Tegelijkertijd noteert de nieuwe Passat BlueMotion gunstigere verbruiks- en emissiecijfers. Het verbruik vermindert met 0,2 l/100 km tot 4,9 l/100 km (Variant: 4,9 l/100 km). Dat komt overeen met een CO2-uitstoot van 128 g/km (Variant: 129 g/km), een reductie van 8 g/km. Met het lagere verbruik stijgt de actieradius van de Passat Bluemotion tot meer dan 1.400 kilometer.

Volkswagen Passat (2005 - 2010)

De prijs van de nieuwe Passat Trendline BlueMotion bedraagt € 30.250,-, slechts € 100,- meer dan voorheen. Voor de Passat Comfortline BlueMotion blijft de prijs met € 31.750,- gelijk, terwijl de gebruikskosten wel afnemen. Momenteel is in Nederland zo'n 35 procent van alle Passat-modellen een BlueMotion – met A-label – en dat percentage zal met de aantrekkelijke nieuwkomer nog verder groeien.

De Passat BlueTDI voldoet nu al aan de strenge Euro6-emissienorm die in 2014 van kracht wordt. De kern van de 'schoonheid' van de Passat BlueTDI zit hem in de toepassing van een SCR-katalysator (Selective Catalytic Reduction). Samen met het onschadelijke additief AdBlue zorgt deze katalysator ervoor dat stikstofoxide (NOx) in stikstof en water wordt omgezet.

De motor van de Passat BueTDI is gebaseerd op de 2.0 TDI commonrail-motor. De BlueTDI levert echter een vermogen van 105 kW/143 pk (2.0 TDI: 103 kW/140 pk). Desondanks verbruikt de BlueTDI, die standaard met een zesversnellingsbak is uitgevoerd, gemiddeld 0,4 liter per 100 kilometer minder dan de normale 2.0 TDI. Zo komt de Passat BlueTDI op een gemiddeld brandstofverbruik van 5,2 l/100 km (Variant: 5,5 l/100 km). Dit komt overeen met een CO2-uitstoot van 139 g/km (Variant: 144 g/km). De BlueTDI-uitvoeringen van de Passat zijn optioneel leverbaar met de zeer efficiënte zestraps DSG-transmissie met dubbele koppeling.

Volkswagen Passat (2005 - 2010)

Dankzij een combinatie van de technieken uit de BlueMotion en de BlueTDI voldoet de schoonste Passat ooit niet alleen aan de Euro6-emissienorm van 2014, maar is een gemiddeld verbruik mogelijk van 4,1 l/100 km. Op een volle tank brandstof komt de ruime Passat Variant BlueMotion II, waarvan de marktintroductie medio 2009 gepland staat, 1.700 kilometer ver. Dat is mede mogelijk dankzij de toepassing van een start-stopsysteem, een versnellingsbak met langere overbrengingen en aandrijfassen met een lage wrijvingsweerstand. Een primeur op een Volkswagen is het regeneratieve remsysteem, dat het verbruik verder terugdringt.