14 april 2017
 

Volvo

Volvo bestaat 90 jaar

14 april 2017 | Volvo bestaat 90 jaar. Volvo en veiligheid zijn al die tijd onlosmakelijk met elkaar verbonden. Al sinds de oprichting in 1927 geeft Volvo voorrang aan veiligheid. Dat ligt opgesloten in het DNA. "Autorijden is mensenwerk. Voor alles wat we bij Volvo maken, is veiligheid daarom de leidraad en dat moet ook zo blijven", zeiden oprichters Assar Gabrielsson en Gustaf Larson al. Met die gedachte patenteerden beiden de naam Volvo, Latijn voor 'ik rol'. Zijn veiligheidsbelofte komt Volvo al decennialang na. Met klinkende resultaten, zoals het redden van mensenlevens.
Volvo

Gabrielsson en Larson zijn in 1927 met Volvo begonnen, omdat ze vonden dat geen enkele auto sterk en veilig genoeg was voor de toen vaak uitdagende Zweedse wegen. Een treffend voorbeeld van de voortrekkersrol van Volvo op het gebied van veiligheid is de driepuntsgordel uit 1959. Naar schatting heeft deze baanbrekende uitvinding van Volvo-ingenieur Nils Bohlin in de loop der tijd ruim een miljoen mensenlevens gespaard. Tegenwoordig zijn vrijwel alle nieuwe auto's uitgerust met driepunts veiligheidsgordels.

Volvo

Andere belangrijke historische veiligheidsnoviteiten die Volvo bedacht en ontwikkeld heeft: de veiligheidskooi die in 1944 in de Volvo PV444 debuteerde, het antiwhiplashsysteem WHIPS dat in 1998 zijn debuut maakte, SIPS (Side Impact Protection System) uit de in 1991 geïntroduceerde Volvo 850 en het noodhulpsysteem Volvo On Call uit 2000. Tegenwoordig zijn alle nieuwe modellen van Volvo uitgerust met diverse geavanceerde IntelliSafe-technologieën die de bestuurder ondersteunen tijdens het rijden, helpen een ongeluk te voorkomen en inzittenden beschermen als een aanrijding toch onvermijdelijk blijkt.

Volvo

Dit alles heeft ertoe geleid dat Euro NCAP, het onderzoeksinstituut dat de botsveiligheid van auto's test, de Volvo XC90 beloont met de maximale veiligheidsscore van vijf sterren. Nooit eerder behaalde een auto in de categorie Safety Assist de maximumscore voor autonome noodremtests. De Volvo S90 en V90 behaalden bovendien de hoogste score voor voetgangersbescherming (zes punten) tot nu toe. De top 3 van hoogste Euro NCAP-scores aller tijden bestaat nu volledig uit Volvo's.

Volvo

"We werken al jaren intensief met veiligheidssystemen die ongevallen helpen voorkomen en we zien hoe effectief deze zijn", vertelt Malin Ekholm, Senior Director van Volvo Cars' Safety Centre. "Alleen al in Zweden constateren we 45 procent minder kop-staartbotsingen dankzij onze Collision Warning with Autobrake." Collision Warning with Autobrake is onderdeel van City Safety. Het percentage minder kop-staartbotsingen is vastgesteld in vergelijking tot auto's die zijn uitgerust met de derde generatie van dit systeem. De City Safety-veiligheidstechnologie, standaard op alle nieuwe modellen van Volvo, levert verder tot 28 procent minder schadeclaims op. Dat blijkt uit groot wetenschappelijk onderzoek (2015) op basis van schaderapporten van Zweedse verzekeringsmaatschappijen.

Volvo

Autonoom rijden is voor Volvo geen hype, maar moet een belangrijke bijdrage leveren aan het veiliger maken van de modellen van Volvo. De doelstelling Vision 2020 die Volvo al sinds 2008 hierbij hanteert is glashelder: vanaf het jaar 2020 mag niemand in een nieuwe Volvo ernstig gewond raken of om het leven komen. Volvo is een van de eerste autofabrikanten ter wereld die volledige aansprakelijkheid zal aanvaarden wanneer Volvo-modellen in autonome modus rijden. De semi-autonome rijmodus Pilot Assist is standaard op de Volvo 90-serie.

Volvo

Elk nieuw model dat Volvo introduceert, is nog veiliger. De onlangs gepresenteerde Volvo XC60 is hier een goed voorbeeld van en bewijst het leiderschap van Volvo op het gebied van veiligheid. Drie nieuwe veiligheidssystemen assisteren, indien gevraagd, bij het sturen om een mogelijke aanrijding te helpen voorkomen. "Met de nieuwe Volvo XC60 nemen we een volgende belangrijke stap in het terugdringen van vermijdbare ongevallen", besluit Malin Ekholm.

Volvo

Mijlpalen in 90 jaar veiligheid van Volvo Cars:

  • 1944 Veiligheidskooi en gelaagde voorruit
  • 1959 Driepunts veiligheidsgordels voorin
  • 1960 Gecapitonneerd dashboard
  • 1964 Eerste achterstevoren geplaatst kinderzitje getest in een Volvo
  • 1966 Gescheiden remsysteem en kreukelzones
  • 1967 Veiligheidsgordels achterin
  • 1968 Hoofdsteunen vóór
  • 1969 Driepuntsrolgordels voorin
  • 1970 Traffic Accident Research Team opgericht
  • 1972 Driepunts veiligheidsgordels achterin, achterstevoren geplaatst kinderzitje en kindersloten, Volvo Experimental Safety Car (VESC)
  • 1973 Energie-absorberende stuurkolom
  • 1974 Energie-absorberende bumpers, plaats benzinetank gewijzigd voor extra veiligheid
  • 1978 Speciaal zitkussen voor kinderen
  • 1982 Overrun-bescherming ter voorkoming dat auto's onder elkaar schuiven, groothoek buitenspiegels
  • 1986 Remlichten op ooghoogte, driepunts veiligheidsgordel voor de middelste passagier achterin
  • 1987 Gordelspanner, bestuurdersairbag
  • 1990 Geïntegreerd kinderzitje
  • 1991 SIPS, Side Impact Protection System, automatische hoogteverstelling veiligheidsgordels voorin
  • 1993 Driepunts rolgordels op alle zitplaatsen
  • 1994 SIPS, zij-airbags
  • 1997 ROPS, Roll-Over Protection System voor cabriomodellen (C70)
  • 1998 WHIPS, bescherming tegen whiplash, IC (Inflatable Curtain) gordijnairbag, DSTC (Dynamic Stability and Traction Control)
  • 2000 Opening Volvo Car Safety Centre in Göteborg, ISOFIX-kinderzitjesbevestiging, tweetrapsairbag, 'Volvo On Call'-dienstverlening, opening nieuwe crashtestfaciliteit Volvo Car Safety Centre
  • 2001 Volvo Safety Concept Car (SCC)
  • 2002 RSC Roll Stability Control, ROPS Roll-Over Protection System voor SUV's (XC90), lager geplaatste dwarsbalk aan voorzijde ter bescherming van andere auto's, ontwikkeling van virtueel zwangere crash-testdummy
  • 2003 IDIS intelligent systeem voor bestuurdersinformatie, gepatenteerde nieuwe structuur aan voorzijde reduceert botskrachten, opening Traffic Accident Research Centre (TARC) in Bangkok
  • 2004 BLIS systeem voor beveiliging dode hoek, inflatable curtain zij-airbag in portieren voor cabriomodellen
  • 2005 Co-driver-systee
  • 2006 ACC Adaptive Cruise Control, Personal Car Communicator (PCC), Collision Warning with Brake Support, actieve bi-xenonkoplampen
  • 2007 Geïntegreerd tweetraps kinderzitje, CWAB Collision Warning with Autobrake, Driver Alert, Lane Departure Warning, Alcoguard
  • 2008 Vision 2020, Pre-Prepared Restraints, City Safety systeem ter voorkoming van een aanrijding bij lage snelheid
  • 2012 Pedestrian Airbag
  • 2013 Pedestrian and Cyclist Detection
  • 2015 Run-off Road Mitigation, protection Autobrake bij kruispunten
  • 2016 Semi-autonome rijmodus Pilot Assist (functioneert tot 130 km/u), Large Animal Detection, Slippery Road Alert / Hazard Light Alert cloud-gebaseerd
  • 2017 Steering Support voor City Safety, Steer Assist voor Blind Spot Information System (BLIS), Oncoming Lane Mitigation
Volvo Volvo Volvo Volvo Volvo Volvo Volvo
 
Websitewww.volvocars.nl
Deel via