28 februari 2011
 

Volkswagen Bulli

Volkswagen T1 bus herleeft in Geneve

28 februari 2011 | Op de autotentoonstelling van Genève (3-13 maart) presenteert Volkswagen met de nieuwe 'Bulli' een realistische herinterpretatie van de originele Volkswagen bus. Net als de T1 (Transporter 1) uit 1950 is de compacte concept car origineel gelijnd, ruim (zes zitplaatsen), veelzijdig en inspirerend. Hij beschikt over elektrische aandrijving, maar ook andere duurzame aandrijfvormen zijn mogelijk. De nieuwe Bulli is te bedienen via een geïntegreerde en uitneembare iPad.

De Volkswagen Bulli is het vervolg op de "Microbus concept car" uit 2001. Het idee is verder uitgerijpt en het concept aangescherpt. Bovendien zijn de benodigde duurzame technologieën nu ook beschikbaar. De Bulli is weliswaar een prototype, maar het is mogelijk dat hij naast de Caddy, de Touran, de Sharan en de Multivan de vijfde ruimtewagen in de Volkswagen line-up wordt.

Volkswagen Bulli

De Volkswagen T1 was de eerste bedrijfswagen ter wereld. Zijn ontstaansgeschiedenis heeft een Nederlands tintje. Op 23 april 1947 schetste de Nederlandse Volkswagen-importeur Ben Pon op basis van de Kever een compacte bus. De schets van Pon vormde de aanzet tot de productie van de T1 (Transporter 1) die wereldwijd zeer populair werd. In Duitsland stond hij bekend als Bulli, in de VS als Microbus. De Bulli die in Genève debuteert, is ontworpen door het Volkswagen designteam onder leiding van Walter de'Silva en Klaus Bischoff. De zeszitter is een moderne Volkswagen, maar in het ontwerp zijn ook klassieke T1-elementen verwerkt. De concept car is 3,99 meter lang, 1,75 meter breed en 1,70 meter hoog. Door de relatief lange wielbasis (2,62 meter) en grote spoorbreedte (1,50 meter) is het interieur opmerkelijk ruim.

In het frontaanzicht van de nieuwe Bulli valt de V-vorm op. Deze was ook kenmerkend voor de T1. In tegenstelling tot de T1 heeft de nieuwe Bulli zijn motor voorin en worden de voorwielen aangedreven. De koplampen zijn smal en beschikken over krachtige, energiezuinige LED-technologie. De ronde mistlampen en het grote VW-logo zijn echte blikvangers. In het zijaanzicht van de Bulli komt de dubbele kleurstelling goed naar voren. De ramen vormen visueel een ononderbroken lijn. De slanke zwarte stijlen contrasteren met het rood en wit waarin de carrosserie is uitgevoerd.

Volkswagen Bulli

Eyecatchers op detailniveau zijn de robuuste deurgrepen en de 18-inch lichtmetalen velgen. De Bulli heeft zowel voor als achter een korte carrosserie-overhang. In de sandwich bodem is de lithium-ion accu voor de elektrische aandrijving opgenomen. De vormgeving van de smalle achterlichten (met LED-technologie) doet denken aan die van het Microbus-prototype uit 2001. De achterklep van de Bulli is breed. Met zes personen aan boord is er altijd nog 370 liter laadvolume beschikbaar. Met neergeklapte achterbank bedraagt het laadvolume 1.600 liter.

De Bulli heeft evenals de T1 twee zitrijen met driezits banken. De voorste bank is in twee gedeeltes neerklapbaar. Door de leuningen van de voor- en achterbank naar beneden te vouwen, verandert het zitmeubilair in een bed. Dankzij het enorme panoramadak baadt het interieur in het licht. In de middenconsole is een iPad opgenomen. Deze vormt de spil in de bediening van de Bulli. Via de iPad zijn bijvoorbeeld alle (online) infotainment-, navigatie- en telefoonfuncties aan te sturen. Ook de airconditioning en de noodknipperverlichting kunnen via deze uitneembare 'tablet' worden bediend.

Volkswagen Bulli

Opvallende details in het interieur zijn de brede strip met uitstroomopeningen voor de ventilatie en de halfronde vorm van zowel de snelheidsmeter als het multifunctionele kleurendisplay. Omdat de in Genève getoonde Bulli over elektrische aandrijving beschikt, heeft hij geen toerenteller en geen versnellingspook. Kiezen tussen voor- of achteruit rijden gaat door middel van een draaiknop. Het geluidssysteem is afkomstig van de legendarische gitaar- en versterkerfabrikant Fender.

De elektromotor van de Bulli heeft een vermogen van 85 kW en het maximale koppel bedraagt maar liefst 270 Nm. De motor wordt gevoed door een lithium-ion batterij. Deze heeft een capaciteit van 40 kWh en is daarmee goed voor een actieradius van 300 km. De topsnelheid is begrensd op 140 km/h en de acceleratie van 0-100 km/h neemt 11,5 seconden in beslag. Bij een laadstation dat speciaal voor elektrisch aangedreven voertuigen is ontworpen, bedraagt de oplaadtijd minder dan een uur. De Bulli zou ook uitgevoerd kunnen worden met 1,0- of 1,4-liter-motoren van Volkswagen.

Volkswagen Bulli Volkswagen Bulli Volkswagen Bulli Volkswagen Bulli Volkswagen Bulli
 
Websitewww.volkswagen.nl
Deel via